Подземный участок Линии 3 метрополитена Панамы пересек Панамский канал и на 45% завершен. Он проходит под портом Балбоа, сообщил вчера генеральный директор Метрополитена Панамы Сесар А. Пинсон. Во время презентации хода работ Пинсон подчеркнул, что стоимость проекта претерпела значительные изменения из-за технических корректировок и разделения сопутствующих проектов. «Это пример того, что страна может делать большие дела, несмотря на разногласия», — заявил президент. Президент также отметил, что проект создал более 5 тысяч прямых и косвенных рабочих мест. Кроме того, он подтвердил свою приверженность завершению Линии 3 в 2028 году и добавил, что одна из его целей — заложить основу для будущей Линии 2А. Бетонные конструкции станций на первом этапе уже завершены и подключены к электросети для начала тестирования. Что касается эстакады, то монтаж опорных баллонов завершен на 97%, обозначая путь, по которому скоро будут курсировать поезда. Вся партия из 26 поездов Hitachi по 6 вагонов, рассчитанных на перевозку около тысячи пассажиров, уже прибыла в Панаму. Президент Хосе Рауль Мулино, который вчера осмотрел стройплощадку, отметил, что прогресс Линии 3 доказывает, что страна может справляться с задачами на высоком уровне. «Это впечатляющий проект, который улучшит качество жизни граждан. Он свяжет более 500 тысяч жителей Западной Панамы», — сказал он. Что касается надземной инфраструктуры, то известно, что участок в депо и мастерских «Города будущего» завершен на 98%. «Нам удалось получить выгодное финансирование для подземного участка», — отметил Пинсон. На пресс-конференции власти сообщили, что эта монорельсовая система будет протяженностью 24,5 км и включать 11 станций на первом этапе. «Мы также в процессе формализации части финансирования». Изначальная стоимость Линии 3 составляла 2,8 триллиона долларов, но в результате всех модификаций и разделения проектов контрактная стоимость составила 3,9 триллиона долларов.
