Администрация международного аэропорта Панама Пасифико заявила, что у него достаточно места на западной полосе для размещения деятельности другого авиаузла. По словам управляющего Хавьера Суареса Пиньона, возможный перенос аэропорта Маркос А. Хелаберт, расположенного в Альбруке, в особую экономическую зону Панама Пасифико для строительства железной дороги Панама-Давид-Фронтера, не лишит конкурентоспособности терминал этого места; напротив, это может усилить его планы по развитию и увеличить маржу прибыли. Он пояснил, что хотя решение по этому вопросу еще не принято, аэропорту Панама Пасифико достаточно места для размещения деятельности другого авиаузла; однако, такое решение будет за Агентством Панама Пасифико (APP), так как именно эта организация отвечает за управление и будущее терминала. Управляющий отметил, что текущая рентабельность аэропорта составляет от 10% до 20%, то есть он работает не на полную мощность; поэтому разрабатывается стратегия по продвижению его преимуществ для компаний и граждан. Ежемесячно терминал обрабатывает от 5 800 до 6 000 грузовых рейсов в зону свободной торговли Колон и приграничные районы за короткий промежуток времени, не сталкиваясь с перегруженностью дорог столицы, и обслуживает около 400 000 пассажиров, но его пропускная способность может достигать 2 миллионов человек в месяц. «Речь идет о 2 миллионах пассажиров, которые познакомились бы с нашей страной, потому что те, кто здесь приземляется, остаются в Панаме», — заявил он. Руководитель APP заявил в интервью газете Панама Америка, что рост этого аэропорта также будет способствовать восстановлению туристического сектора, в основном в провинции Панама Оэсте, благодаря своей близости и разнообразию предложений. Он упомянул, что национальный план по стимулированию роста аэропорта включает в себя развитие 380 гектаров земли, которые пока не используются, и привлечение новых транзакционных компаний в зону, которые могли бы извлечь выгоду из будущей связи с линией метро 3 и международным аэропортом Токумен. Кроме того, у них есть письмо о намерении от оператора построить 50 000 квадратных метров ангарах на восточной полосе аэропорта в течение следующих двух лет, создав около 1 500 рабочих мест. Данные, предоставленные организацией, показывают, что 50% компаний, работающих в зоне, относятся к логистическому сектору, а 30% — к морскому и авиационному миру; поэтому крайне важно добавлять стоимость для этой отрасли. Тем не менее, группы авиации и концессионеры аэропорта Альбрук выразили свой протест против этой возможности, считая, что это подорвет национальную авиационную связь, вызвав логистические, экономические и социальные проблемы.
