Администратор Агентства Панама Пасифико (APP) Хавьер Суарес Пинсон признал, что расширение шоссе Роберто Ф. Чиари до 8 полос освободило движение на Запад, но его эффекты остаются незамечаемыми из-за отсутствия инфраструктуры для продолжения этого пути в направлении столицы.
«Мы идеально расположены, наше местоположение не может быть лучше, но нам не хватает ключевого проекта: четвертого моста», — указал администратор в интервью для Panamá América.
Он упомянул, пока этот дефицит сохраняется, участок между Панама Пасифико и Мостом Америк будет оставаться перегруженным 24 часа в сутки, что влияет на въезд студентов, работников, путешественников и товаров в зону, где в среднем регистрируется 25 000 ежедневных автомобильных перемещений.
Хотя экономическая зона Панама Пасифико обладает стратегическим расположением для развития своей деятельности, автомобильное движение, генерируемое в этом районе, по-прежнему остается нерешенным вызовом для его администрации; поэтому, совместно с Управлением движения и наземного транспорта (ATTT), они внедрили ряд мер для облегчения мобильности водителей; однако их эффективность в значительной степени зависит от завершения четвертого моста через Панамский канал.
Кроме того, ожидается, что станция линии 3 Метро, которая будет расположена стратегически на въезде в Панама Пасифико, еще больше ускорит движение в эту часть страны.
Строительство четвертого моста через канал, по состоянию на сентябрь, достигло 22% прогресса, и его сдача запланирована на август 2028 года.
Как президент Хосе Рауль Мулино, так и министр общественных работ Хосе Луис Андраде критиковали решения предыдущего правительства в отношении этой структуры.
Суарес Пинсон подробно рассказал, что пока завершаются работы, обновляются контрольно-пропускные пункты внутри периметра, чтобы избежать больших заторов.
Они утверждают, что изменения в дизайне повлияли на бюджет, сроки сдачи и качество жизни граждан, которые вынуждены проводить долгие часы в пробках, чтобы добраться до своих домов.
Характеристики Вантовый мост будет иметь длину 3,6 км, 6 полос, виадуки, развязки и постоянные платные пункты.
Власти упомянули, что пока не установлена плата за проезд по этой дороге, которая ожидается выгодной для более чем 2 тысяч человек.
Эта работа даже привела к заявлению в Министерство общественных дел против предыдущей администрации по обвинению в предполагаемой небрежности и завышении стоимости на 1,8 миллиарда долларов.
Цель этих изменений — автоматизировать эти посты, сократив время ожидания водителей, чтобы зона сохранила свою привлекательность для инвестиций.
