Компания Monjasa, основанная в Дании в 2002 году, заняла позицию среди 10 крупнейших поставщиков морских топлив в мире. С 2015 года у нее есть офис в городе Панама, где ее операции составляют 45% от общих доходов компании по всему миру. Среди 300 сотрудников компании по всему миру панамская национальность занимает второе место по численности, что подчеркивает значительное присутствие компании в регионе.
В рамках конференции Maritime Week Americas Monjasa, лидер по поставкам морских топлив в Панаме, предоставила участникам индустрии мореплавания погружающийся опыт на танкере Monjasa Supplier. С терминала круизов в Амадоре участники исследовали важность и сложность индустрии морского топлива, а также операции судов и структуру, поддерживающую деятельность компании.
По мере приближения своего десятилетия в Панаме Monjasa существенно улучшила свои услуги в канале, сотрудничая с местными партнерами и оперируя крупнейшими и современными танкерами. В 2023 году компания сообщила о рекордных 6,5 миллиона тонн поставленного морского топлива по всему миру, где Панама сыграла ключевую роль в этом достижении.
Каждый месяц Monjasa осуществляет около 150 поставок в порты Бальбоа и Кристобаль, подчеркивая свою логистическую способность в этом важном морском коридоре. В предвидении будущего спроса компания уже создала цепочки поставок биотоплива в Колумбии и Перу, продемонстрировав свою приверженность устойчивому развитию и инновациям в индустрии.
Расмус Якобсен, Генеральный директор Monjasa для региона Америки, прокомментировал успешное завершение 2023 года с групповыми доходами в размере 4,4 миллиарда долларов США и чистой прибылью в размере 109 миллионов долларов США, превзойдя ожидания. Он отметил крепкое финансовое состояние и устойчивость компании в таком конкурентном секторе, как нефть и морские перевозки.
Monjasa возглавила переход к более устойчивым видам топлива, получив в 2023 году сертификат ISCC и став первым поставщиком морских топлив в Латинской Америке, который его получил. Компания сориентирована на достижение цели Международной морской организации о достижении отрасли морских перевозок без выбросов к 2050 году, демонстрируя свою приверженность экологической устойчивости.
