Министерство общественных работ Панамы (MOP) инвестирует более 11 миллионов долларов для ремонта двенадцати мостов и также объявило о проведении работ по техническому обслуживанию после завершения ремонтных работ. Эдвин Льюис, национальный директор по изучению и проектированию Министерства общественных работ, подтвердил, что первым автомобильным путепроводом, который будет отремонтирован, является путепровод на Вье-Эспаньоля (улицы Пятидесятилетия и Эль-Бальбоа), поскольку он имеет наиболее заметные признаки износа. "Первые работы мы проведем на путепроводе на Вье-Эспаньоля, потому что среди всех поврежденных он самый критичный. Видно, что на нижней части поперечных балок есть элементы, которые необходимо заменить, изношены дорожные покрытия, а также требуется замена шва", — сказал Льюис в TVN Noticias. После этого специалисты приступят к ремонту моста недалеко от Университета Санто-Томас-де-Аквинас (USMA), и в течение года будут ремонтировать мосты в соответствии с графиком, который в ближайшее время опубликует это ведомство. MOP сообщило, что консорциуму "Модульные мосты", в который входят компании Constructora Urbana, S.A. и Toronto Global Holdings, был присужден контракт на реализацию этого проекта на сумму 11,5 миллионов долларов. В данном случае речь идет о проектировании, реконструкции, строительстве и техническом обслуживании 12 автомобильных мостов, 11 из которых относятся к типу Mabey и расположены в округах Панама и Сан-Мигелито. По словам Льюиса, мосты были установлены в 1999 году и за 25 лет им не проводилось капитального ремонта. "До сих пор не было комплексного плана, — сказал он. — Мы предлагаем разработать полную программу, которая позволит заменить изношенные элементы, отремонтировать дорожные покрытия, болты, перила и элементы дорожной безопасности, а также очистить и покрасить мосты, чтобы привести их в удовлетворительное состояние с точки зрения конструкции и обеспечить три года гарантийного обслуживания". Льюис отметил, что ремонт каждого моста может занять от 45 дней до двух месяцев, так как работы должны проводиться в контролируемом режиме. "Я не могу полностью закрыть мост для движения, поэтому в основном работать приходится ночью. Днем можно работать на нижней части конструкции, но пока есть движение, мне приходится устраивать частичные перекрытия", — добавил он. После завершения первого года ремонтно-восстановительных работ последуют три года гарантийного обслуживания, подчеркнул он.
