Estas acciones garantizan la estabilidad del túnel y su preparación para las siguientes fases constructivas. A la fecha, el túnel construido por la tuneladora Panamá registra un avance del 70% en excavación y preparación estructural, y un 52 % en el tramo soterrado completo, que incluye el sector de Natan y las trincheras. Este avance histórico ha sido posible gracias al trabajo continuo de más de 100 personas que operan en tres turnos, las 24 horas del día, los siete días de la semana. Posteriormente, se realizarán trabajos especializados que incluyen el mantenimiento de la rueda de corte, la revisión de componentes mecánicos y soldaduras, la inspección de los sistemas eléctricos, el cambio de aceites en áreas críticas y la instalación de la bomba 2.2. Para asegurar la operatividad de la tuneladora durante esta etapa, se trasladarán desde Farfán todos los sistemas auxiliares necesarios, entre ellos ventilación, planta de grout, compresores, generadores y depósitos de químicos, que serán reinstalados en el área de Balboa. De forma paralela, mientras se desarrollan las labores de mantenimiento, continúan los trabajos en el tramo ya excavado, incluyendo la verificación y alineamiento de estructuras, la instalación de invertbox (bases estructurales) y la colocación de vigas para el tránsito del monorriel. Por primera vez en la historia del país, una tuneladora logra pasar por debajo del cauce de navegación del Canal de Panamá exitosamente, concluyendo así el primer tramo del túnel excavado, como parte de la construcción de la Línea 3 del Metro de Panamá, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos y estratégicos de la región. Con este importante hito la tuneladora Panamá, llega al pozo de evacuación de Balboa, donde permanecerá durante aproximadamente tres meses, para una parada técnica de mantenimiento integral. Se traduce en una movilidad más rápida, segura y digna; es recuperar horas de vida que hoy se pierden en el tráfico y transformarlas en tiempo para la familia, el descanso y el bienestar. Una vez concluido el mantenimiento y el proceso de arrastre en Balboa, la tuneladora continuará su recorrido final de aproximadamente 1.5 kilómetros hasta Albrook, donde será retirada, culminando su misión en la construcción del túnel de la Línea 3 del Metro de Panamá. La Línea 3 del Metro representa un paso decisivo para la transformación de la movilidad en el país y beneficiará a más de 500 mil residentes de Panamá Oeste, al ofrecer un sistema de transporte moderno, seguro, eficiente y alineado con el desarrollo sostenible. La entrada de la tuneladora de la Línea 3 culmina el cruce bajo el Canal de Panamá y llega a Balboa se publicó primero en La Verdad Panamá. Estos resultados confirman la magnitud técnica del proyecto y su complejidad constructiva. El mantenimiento en Balboa se desarrollará en varias fases. Este proceso es clave para garantizar la continuidad segura y eficiente de la obra antes de su tramo final. Desde el inicio de sus operaciones el 18 de septiembre de 2024 en el Complejo Industrial de Farfán, la máquina ha excavado 3.1 kilómetros de túnel, instalado 1,560 anillos de concreto y excavado más de 800 mil metros cúbicos de material, un volumen equivalente a 320 piscinas olímpicas. Una señal concreta de que el futuro se acerca. La mayoría son profesionales panameños, formados con el apoyo de expertos internacionales de más de ocho nacionalidades. “La Línea 3 del Metro de Panamá es mucho más que una obra de infraestructura: es una promesa de desarrollo, de equidad y de progreso que hoy seguimos cumpliendo, paso a paso, con responsabilidad, compromiso y una clara visión de futuro para nuestro país”, indicó el ingeniero César A. Pinzón M., director general del Metro de Panamá. Recalcando que para los miles de residentes de Panamá Oeste, este hito representa más que una cifra o una etapa de construcción. En una primera etapa se ejecutarán inspecciones visuales, revisiones mecánicas de los componentes principales y verificaciones eléctricas de los sistemas.
