巴拿马旅游局管理员格洛丽娅·德莱昂警告称，提高过境乘客费用的提议可能会削弱该国在旅游业开始巩固成果之际的竞争力。格洛丽娅·德莱昂表示，我们必须专注于吸引更多航空公司、改善连通性并加强国家的竞争力。她指出，在起草法案过程中，旅游局并未被咨询。德莱昂说，这会使巴拿马在所有价格上涨、燃料影响每个人的情况下变得更加昂贵。巴拿马航空公司协会（ALAP）主席卡洛斯·孔德表示，该立法举措直接威胁到巴拿马作为航空连接中心的竞争力。巴拿马的经济结构依赖于其作为全球物流枢纽的作用；因此，任何运营成本的增加都会使我们与区域竞争对手相比处于明显劣势，这些竞争对手目前正在执行积极策略，以捕获传统上选择我国航线的空中交通。孔德指出，国民议会经济和金融委员会必须认识到该部门对国家稳定支柱的重要性。他回顾说，航空业活动占国内生产总值（GDP）的8.2%，相当于约68亿美元的贡献。ALAP主席还强调了航空业对国家劳动力的影响：该部门保障了超过194,000名工人的生计，推动了物流、旅游业和跨国公司总部所在地等关键领域的发展。他解释说，考虑到托库门机场70%以上的用户是过境乘客，征收此税将立即导致旅客数量下降，从而导致航班频率减少、航线取消以及巴拿马中转计划等成功项目被削弱。总之，他警告说，对过境乘客征收额外费用将危及美洲枢纽的可行性，并产生净经济损失，远超任何税收预测。托库门国际机场总经理何塞·鲁伊斯·布兰科也加入警告行列，称这将是一个危险措施，会将国际航空公司和旅客赶走。他指出，仅仅试图讨论该法案就在航空公司和航空界引发了巨大担忧。这对国家来说是一个非常严重、非常危险的问题。他指出，在过去的一年半里，巴拿马一直在提升其国际地位，因此质疑了可能影响这一进步的举措的必要性。我们正开始定位自己，走在正确的道路上，并且策略已经取得了成果。我们绝对认为这是非常负面的，他回忆说，为将巴拿马定位为旅游目的地所做的努力。马杜罗强调，过境乘客为旅游业提供了关键机会。去年，机场增长了9%，他说。鲁伊斯·布兰科具体说明，预计到2030年，乘客数量可能达到3000万，但如果博卡斯德尔托罗副议长贝尼西奥·罗宾逊小先生的提议得到实施，这一预测可能会受到影响。鲁伊斯·布兰科重申，巴拿马是一个过境机场，74%的乘客经此前往其他目的地。这对旅游业是极其有害的，他指出，游戏规则的任何改变都可能使航空公司选择其他目的地。帕尔多解释说，乘客和航空公司都对成本高度敏感。周围有许多国家愿意成为像巴拿马这样的枢纽，他说，并补充说这10美元看似很少，但可能使天平倾向其他目的地。同样，他警告说，国际背景已经推动航空运输成本上升，因此引入新费用可能会使目的地更加昂贵。我们为什么要剥夺自己的竞争力？他问道。巴拿马旅游局管理员格洛丽娅·德莱昂警告说，提高过境乘客费用的提议可能会削弱该国的竞争力。她补充说，重点应放在加强航空连通性、吸引新航空公司并转化为更多游客流入的举措上，而不是采取可能对该部门产生负面影响的措施。德莱昂同意，即使讨论这个问题也会在国际上产生负面看法。机场正在增长。他们是巴拿马的潜在游客……如果对他们征税，我们正在关闭很多生意，她指出。旅游和航空部门一致反对131号法案草案，该法案由PRD党贝尼西奥·罗宾逊的儿子、副议员贝尼西奥·罗宾逊提出，旨在将托库门国际机场等巴拿马机场的过境服务费提高到10美元。该提案名为过境机场设施使用费，旨在捕获利用巴拿马作为枢纽正式进入该国并创造新收入的高流量国际乘客的一部分。费用可能需要上涨，但如果上涨，必须是为了机场的发展。通过影响这一细分市场，航空公司开始撤出或减缓增长。他具体说明，本周收到了来自不同航空公司的信息，他们对这个问题表示担忧，甚至包括日本，该国正在分析新的连通性。有些国家对过境收费为零美元。然而，旅游界、航空公司、巴拿马旅游局、国家旅游委员会和Promtur提高了警惕声音，以防该项目成功，或者他们可能使该行业的增长面临风险。国家旅游委员会主席萨拉·帕尔多警告说，该举措在部门复苏的关键时刻带来了不确定性。目前，机场为国家做出贡献，包括民航，托库门经理说。他补充说，该措施影响了国家的竞争力：这是一个不信任的点，因为他们改变了游戏规则。国家旅游推广基金（Promtur）董事会主席德梅特里奥·马杜罗在同一战线上表示，该提议将对国家在国际推广方面取得的进展产生负面影响。他指出，得益于 Copa航空公司的停留等举措，去年额外增加了约20万名游客进入该国。高管警告说，该措施可能会影响与其他地区枢纽的竞争力。这不应该是对话的一部分。不仅提出该措施令人担忧，而且谈论它也是如此。我们说的是10美元，但一个六口之家已经是60美元了，他说。巴拿马目前收费1.25美元。
