Компания, ответственная за производство 26 монорельсовых поездов, заявила, что каждый из них будет рассчитан на 1 000 пассажиров. Процесс отправки поездов в Панаму начнется в ближайшее время.
Директор проектов Панамского метрополитена, С.А., упомянул, что планируется начать работы тоннеля во втором полугодии текущего года, после того как новое правительство вступит в должность. Тоннельная машина начнет свою выемку на глубине 23 метра в атакующем стволе Фарфана, на западной стороне Панамского канала.
Первый поезд монорельса, собранный в Городе Будущего, в районе Аррайхана, начал свое движение в направлении своего пункта назначения, Города Будущего, откуда он пройдет 25 км по линии 3. Этот поезд пройдет через Панамский канал на максимальной глубине 65 метров и дойдет до зоны Бальбоа через тоннель длиной 3 км.
Приобретение 26 монорельсовых поездов для линии 3 обойдется примерно в 286 миллионов долларов. Планируется, что первый этап линии начнет работу в 2026 году, до Панама-Пасифико, в то время как к 2027 году ожидается, что она будет работать в полном объеме. Строительство фундамента виадука завершено, колонны продемонстрировали заметные успехи, и в участке с подъемом установлено более тысячи балок.
Работы продолжаются на линии 3 Панамского метро. Что касается работ под землей, предварительно запланировано начало этапа тоннелирования, который займет до следующего года, чтобы завершить соответствующие испытания с всем парком поездов.
Прогресс расширения линии 3 достигает 53%, и в ближайшее время начнется строительство следующего тоннеля длиной 1,5 км до станции Альбрук, где она соединится с другими линиями метро. Общая стоимость проекта, включая строительство 4,5 км тоннеля и необходимые шахты, составляет 350 миллионов долларов.
Каждый состоит из 6 вагонов и стоит 11 миллионов долларов. В настоящее время проводятся регулярные испытания материала без перемещения поезда. Сборочные работы тоннелировальной машины в Японии, где проходит данный процесс, начнутся в ближайшее время.
