Обновление законодательства для морского сектора, в частности Закон о Торговом Флоте, очень важная тема, которую необходимо рассмотреть. По мнению Демостена Санчеса, бывшего заместителя директора по Торговому Флоту в Морской администрации Панамы, закон о регистрации судов не обновлялся с 2008 года. Санчес отметил важность адаптации этого законодательства к современным технологическим достижениям.
Санчес покинул учреждение в 2022 году, обвинив нынешнего директора Торгового Флота Рафаэля Сигарруисту и администратора Морской администрации Панамы Нориэля Арауза в том, что они не следуют 25-летнему плану укрепления панамской регистрации судов совместно с международными специалистами и отраслевыми обществами. Бывший чиновник предупредил, что из-за отсутствия обновлений Панама может потерять лидерство в судоходстве, так как другие страны быстро продвигаются в этом направлении.
Одной из выявленных проблем является недостаточная реализация ключевых решений с июля 2019 года по август 2022 года, что отразилось на эффективности регистрации судов. Санчес предложил возобновить установленный план, обсудить возможные изменения в модели регистрации, укрепить административный технический персонал, а также переосмыслить консульства по Торговому Флоту, находящиеся в ведении Морской администрации.
Отраслевые общества морского сектора ждут назначения нового администратора Морской администрации Панамы, ища кандидата с опытом, лидерскими качествами и способностью принимать неотложные меры. Санчес предложил создание морской технической карьеры для предотвращения потери талантов в секторе. По мнению бывшего чиновника, неопределенность в нынешнем управлении Морской администрации Панамы вызвала новые вызовы в регистрации судов, несмотря на то, что морской сектор составляет примерно 34% валового внутреннего продукта Панамы.
