Отсутствие предварительного технического обслуживания автотранспортного оборудования государства Панама, проиллюстрированное критической ситуацией с Mi Bus, отражает неэффективное и дорогостоящее долгосрочное управление. Решение проблемы предупредительного обслуживания не только автомобильного парка, но и всех общественных инфраструктур, необходимо для предотвращения расточительства ресурсов и обеспечения эффективности и функциональности предоставляемых ими услуг.
Эта проблема усугубляется в условиях жесткой экономии, когда государственные казны, уже ослабленные, не могут поглотить издержки столь накопленного небрежения. Недавняя встреча между уходящим генеральным директором Mi Bus и новым директором, начиная с июля текущего года, подчеркивает настойчивость решения этой проблемы.
Каждый год множество государственных транспортных средств остаются нерабочими из-за нехватки дешевых деталей, прямое следствие отсутствия интереса к должному обслуживанию общественных ресурсов. Из 1,436 единиц автомобильного транспорта только 600 работоспособны из-за недостаточного обслуживания, что приводит к парализации значительной части парка и влияет на транспортную мобильность в районах Панамы и Сан-Мигелито.
Этот контекст выделяет необходимость установить постоянную и эффективную политику обслуживания для всех государственных ресурсов. В условиях жесткой экономии это мера не только разумная, но и необходимая для обеспечения устойчивости и работоспособности государственных активов.
Новый директор подчеркнул, что его приоритетом будет восстановление 450 единиц автобусов Metro Bus, нуждающихся в ремонте, в основном их кондиционировании воздуха.
