Панама-Сити соревнуется за бесплатный туннель под Панамским каналом от компании Илона Маска The Boring Company. Мэр города Майер Мизрахи, показанный на фото, обсудил это усилие с Софией Цай из POLITICO. Мизрахи представляет себе «общественное пространство», где жители города и туристы смогут «прожить» историю канала и проехать под ним. Майер Мизрахи, 38-летний мэр Панама-Сити, хочет, чтобы Илон Маск построил для него пешеходный туннель под Панамским каналом. На этой неделе Панама-Сити был назван одним из 16 финалистов — единственным за пределами Соединенных Штатов — в конкурсе Tunnel Vision компании, который предлагает победившему муниципалитету бесплатный туннель, который можно использовать для перевозки грузов, пешеходов, воды, коммунальных нужд или для Loop — электрической подземной системы, использующей автомобили Tesla для перевозки людей, как показано на фото. Идея Мизрахи — это пешеходный туннель длиной 0,6 мили под Панамским каналом, который даст жителям города возможность «прожить» его историю и воспользоваться жизненно важным морским торговым путем, который имеет ключевое значение для мировой экономики. «Кроме того, мы сократили бюджет примерно на 32%, поэтому мы провели самое большое сокращение бюджета в истории города», — сказал он. Пост «Туристический туннель под Панамским каналом: Панама-Сити хочет, чтобы The Boring Company построила один» впервые появился на Newsroom Panama. Я посетил в январе существующий туннель, который строится для станции метро в Панама-Сити, и сказал: «А что, если бы мы построили пешеходный туннель, пересекающий канал, с парками по обе стороны?» Обычно туннельные машины строятся специально для данного проекта, а затем вместе с проектом закапываются. Что бы этот туннель означал для Панамы, особенно в тот момент, когда канал вовлечен в более широкие геополитические противоречия? Мизрахи: Во-первых, панамцы очень гордятся каналом, его управлением и его историей, но мы редко можем его «прожить». Так что, по сути, остальной мир использует канал. И как я told Джиму, я сказал: «Слушай, я знаю, что это очень предварительное, и здесь есть много других проектов, которые они рассматривают, но вы знаете, это было бы настоящим чудом, что 100 лет назад США построили канал, а затем 100 лет спустя они построили бы туннель, пересекающий канал, в виде современного инженерного чуда, каким они его делают». Они повторно используют свои туннельные машины. Так что это не туннель Loop, который управляется и эксплуатируется The Boring Company. Но вы знаете, панамцы мы не «проживаем» канал. Поэтому здесь идея заключается в том, чтобы создать общественное пространство, где вы интегрируете семьи, туристов, и они могут пересечь канал сами по подземному туннелю длиной 0,6 мили. Это должно быть поручено специальной рабочей группе, назначенному президентом в представительстве всей страны. Почему вы считаете, что Панама-Сити может победить американские города в этом проекте? Мизрахи: Ну, есть одна очень уникальная вещь. Они строят туннель, и им не нужно иметь активную эксплуатацию. Туннель, построенный The Boring Company в выставочном центре Лас-Вегаса. Вы проводили параллели между своей работой и сокращением затрат в стиле DOGE в Вашингтоне. Вы можете рассказать историю, как был построен канал, и историю страны, и биоразнообразие». Городские планировщики начали работать над предложением, и они как бы красиво приземлились с прекрасным предложением, и мы представили его в последнюю минуту последнего дня. Что вы узнали в Техасе о том, как The Boring Company будет подходить к этому проекту? Мизрахи: Мы встретились с Джимом Фицджеральдом, вице-президентом по глобальным вопросам, и мы как бы прошли 101 курс о том, как работает проект The Boring Company. Он довольно короткий, и я могу представить его почти как образовательный опыт, где можно иметь экраны, очень тонкие экраны, потому что пространство не такое большое, но тонкие экраны, которые показывают историю, как был построен канал, биоразнообразие Панамы, а затем статистику по каналу, его влияние на мировую торговлю и т.д. Как и Маску, он пришел в офис с целью сократить правительство во имя эффективности и настаивает, что ему это удалось. В интервью с POLITICO, которое является частью сети Axel Springer Global Reporters, Мизрахи сказал, что предложение о туннеле возникло как спонтанная реакция на пост The Boring Company в социальных сетях и с тех пор разрослось. Это интервью было отредактировано по длине и ясности. Как возникла идея туннеля, и что именно вы предложили The Boring Company? Мизрахи: Я просто наткнулся на твит The Boring Company в январе, и у них был этот конкурс Tunnel Vision, и они предлагали бесплатный туннель длиной до мили в любом месте мира для лучшей идеи. У них нет канала. Я говорил об этом с президентом [Панамы]. Кроме того, это пешеходный туннель. Туннели — это чертовски дорого. Проект, если он будет выбран, имеет потенциал связать Мизрахи, бывшего лидера DOGE, и Панамский канал, который однажды пытался захватить Трамп. Мизрахи, самый молодой мэр в истории города, основал Criptext, платформу для безопасной электронной почты, и, как и Трамп, позиционирует себя как аутсайдер. The Boring Company никогда не вела бурение под водой, не говоря уже о пересечении канала. В феврале 2025 года Панама вышла из инициативы «Один пояс, один путь» Китая. Победитель будет объявлен 23 марта. В последнее время канал стал объектом геополитических напряженности, поскольку президент Дональд Трамп угрожал взять под свой контроль этот водный путь, заявив, что США обманывают из-за высоких сборов и что он попал под китайское влияние. А компания Маска The Boring Company недавно объявила, что, возможно, и сделает это. Если вы подумаете о Лас-Вегасе (на фото), они управляют самим Loop. Оказывается, что то, как они это делают, делает его на самом деле осуществимым, и это довольно удивительно, как они это собрали. Поэтому нам удалось сократить численность персонала мэрии на 50%, поэтому раньше у него было 6500 человек. Вы можете пойти к шлюзам Мирабоэс и пойти в туристический центр. И по всем счетам, мэрия работает быстрее и лучше с большим воздействием, осязаемым, видимым воздействием, с меньшим количеством людей. Это началось как идея, но она обретает форму. И я думаю, что это часть ценностного предложения, чтобы показать себя как инженеров, насколько далеко они могут зайти со своим мышлением, со своей методологией и своей изобретательностью. Как только я вступил в должность в июле 2024 года, я осознал, что деньги людей тратятся впустую в таких масштабах, что я просто был шокирован. Из 16 финалистов половина была в Теннесси или Техасе, где находится штаб-квартира The Boring Company, и где Мизрахи недавно был для представления своего предложения. Вы можете, может быть, увидеть корабль, но мы действительно не «проживаем» это. Мы сократили его примерно до 3500 человек. Как бы вы описали свой подход к управлению? Мизрахи: Честно говоря, я все еще считаю себя аутсайдером. Я не состоял ни в одной политической партии, и я все еще очень использую мышление предпринимателя из сферы технологий, стараюсь пробовать вещи, прежде чем их масштабировать, что в политике не принято. И я думаю, это выше моего уровня оплаты. Так что здесь это гораздо более «hands off».
