Panamá – El gobierno de Panamá el 13 de marzo le pidió al gigante naviero chino Cosco que reconsiderara la suspensión de sus operaciones en un puerto del Canal de Panamá, la última consecuencia de una disputa en curso entre EE. UU. y China sobre la supervisión de esa vía navegable. Las autoridades panameñas recuperaron el control de la vía transoceánica el 23 de febrero, y el ministro de Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, dijo a los periodistas: 'el asunto de Cosco nos tomó un poco por sorpresa'. China había amenazado a Panamá con represalias después de la decisión del tribunal. Panamá siempre ha negado el control chino sobre la vía navegable de 80 km, que es utilizada principalmente por EE. UU. y China. 'La carga de Cosco es ciertamente importante para Panamá y esperamos que reconsideren la decisión de no usar el puerto de Balboa', dijo el señor Icaza. Esta semana, la estatal Cosco, que posee una de las flotas de tanqueros más grandes del mundo, anunció que suspendería sus operaciones en el puerto de Balboa después de que un tribunal anulara un contrato que permitía a una filial de la concesionaria con sede en Hong Kong CK Hutchison Holdings operar dos terminales en el canal desde 1997. Añadió que la carga de Cosco 'representa el 4% del tráfico del puerto; es un volumen significativo y esperamos que eventualmente regrese'. Casi 10 millones de contenedores pasaron por los puertos de Panamá en 2025. El país centroamericano se ha visto envuelto en las tensiones más amplias entre Washington y Pekín, con el presidente de EE. UU., Donald Trump, quien en 2025, sin proporcionar pruebas, afirmó que China opera efectivamente el canal.
