На прошлой неделе было объявлено, что при благоприятном прогнозе количество транзитов через Панамский канал будет постепенно увеличиваться до нормы к началу 2025 года. Рикаурте Васкес, администратор Панамского канала, отметил, что ситуация с водоснабжением канала остается сложной, хотя прогнозы погоды указывают на возможное увеличение осадков, которые нужно подтвердить.
Планируется, что Панамский канал объявит новые меры, касающиеся транзита судов, 15 апреля, адаптированные к перспективам и прогнозам осадков. Васкес предвидит, что прогнозы позволят им принять решение о постепенном увеличении количества ежедневных транзитов, которое в настоящее время составляет 27 в день, а нормативная способность колеблется между 36 и 38 судами в сутки.
Что касается пересмотра бассейна Панамского канала, Васкес упомянул, что это находится в компетенции Кабинета министров и должно быть передано следующему правительству. Ожидается, что увеличение доступности воды будет поддержано кандидатами в президенты Республики. Возвращение Maersk в канал считается сигналом доверия этому пути для мировой морской торговли.
Васкес подчеркнул важность поддержания максимальной пропускной способности канала при наличии достаточного количества воды. Уровни озер в настоящее время составляют 80,3 фута в озере Гатун и от 212 до 213 футов в озере Алагуэла. Цель состоит в анализе прогнозов осадков на ближайшие 90 дней и определении, нужно ли изменить количество разрешенных транзитов.
На фоне научного конгресса о цикле воды и управлении водными ресурсами Васкес подтвердил, что маршрут через Панамский канал остается самым эффективным, несмотря на внешние обстоятельства, которые могут повлиять на мировую морскую торговлю. Выручка от тарифов сократилась на сумму от $500 миллионов до $700 миллионов, но частично была компенсирована другими морскими услугами, включая успешные аукционы.
