Строительство четвертого моста через Панамский канал - это сложный проект, который претерпел изменения в своем дизайне, объеме и стоимости. Изначально связанный с третьей линией метро Панамы, проект включает мост длиной 3.6 км с шестью полосами движения, стоимостью примерно 1,372.16 миллиона долларов, и ожидается создание более 3,500 рабочих мест во время его реализации.
Министр общественных работ Рафаэль Сабонге подчеркнул важность этого проекта во время своего визита на объект в сопровождении министра экономики Гектора Александра и президента Лаурентину Кортисо. Не смотря на первоначальные затраты, пока нет подробностей о конечных расходах, которые включат дополнительное финансирование со стороны подрядчика, срок платежей по долгу будет продлен до 2032 года.
Контрактная цена проекта оценивается в 2,138.9 миллиона долларов, включая налоги и финансирование, из которых 1,372 миллиона долларов приходятся на строительство. Долг будет выплачиваться консорциуму Панама Четвертый Мост, состоящему из китайских компаний, в период с 2026 по 2032 год. Платежи начнутся с 280.3 миллионов долларов из годовых сбережений администрации.
В случае недостатка запланированных сбережений, рассматривается возможность финансирования проекта за счет долга. График платежей распространится на семь лет, охватывая два следующих административных периода. Кредиты по контракту будут погашаться в соответствии с отчетами о ходе выполнения работ.
Финансирование проекта обеспечивают японский банк Mizuho и панамский банк Banistmo, которые предоставят необходимые средства. Предварительные работы уже начались, включая испытания на нагрузку свай, что является критическим для оценки опорной способности грунта. Планируется, что строительство более 500 постоянных свай начнется во втором полугодии 2024 года.
В общем, проект четвертого моста через Панамский канал продвигается, с обеспеченным финансированием и ожиданием становления важным инфраструктурным мероприятием в регионе.
