Администрация Панамского канала (ACP) станет владельцем как газопровода, так и портов, которые она планирует построить. Об этом администратор канала Рикаурте Васкес. Он также пояснил, что ACP внесет свой вклад в проект, размер которого пока не определен.
Одним из ключевых вопросов, обсуждаемых в рамках проекта, является порядок предоставления концессий на эти терминалы. Васкес подчеркнул, что правила, по которым будут работать порты, строящиеся каналом, будут отличаться от действующих в стране норм. Напомним, что с 1979 года, после процесса передачи, порты перешли под управление тогдашней Национальной портов администрации, сегодня известной как Морская администрация Панамы (AMP).
Рикаурте Васкес отметил, что этот вопрос является частью переговоров с рынком. По его словам, Панамский канал видит важную возможность в этих двух терминалах, которую он хочет использовать, так как это генерирует больший объем транзита или предотвращает его уход в порты перевалки в других местах.
Васкес напомнил, что опыт эксплуатации портов был у Комиссии канала в период, когда ей принадлежали порты Бальбоа и Кристобаль. Порты будут расположены на восточной стороне межокеанского пути, в районе Коросаль и острова Телферс, в то время как газопровод будет проложен на западной стороне.
Администратор канала упомянул о возможности полного управления активом в будущем. «Мы всегда рассматриваем это с точки зрения роста, но существует и риск того, что без необходимых инвестиций часть этой деятельности уйдет на другой рынок», — выразил он опасения.
Он также добавил, что чем выше уровень инвестиций, тем, возможно, будет дольше период окупаемости, и это будет зависеть от прибыльности бизнеса. На вопрос о том, что произойдет после того, как компании вернут свои инвестиции, Васкес привел в пример Petroterminal, чьи инвестиции окупились за три года.
Petroterminal — это компания, которая управляет нефтепроводом между Бокас-дель-Торо и Чирики, по которому транспортируется нефть для отправки на рынки Азии и восточного побережья Америки.
Оба портовых терминала будут иметь одинаковую пропускную способность от 2,5 до 3 миллионов TEU, длину причала от 1200 до 1375 метров и глубину почти 56 футов.
