2025年巴拿马港口集装箱吞吐量增长

根据巴拿马海事管理局（AMP）的初步数据，2025年巴拿马港口的集装箱总吞吐量较前一年增长了3.6%，达到991.5万标准箱（TEU）。2025年最繁忙的港口再次由美国跨国公司SSA Marine运营的曼萨尼略港（加勒比海）的SSA Marine MIT码头，处理了286.1万标准箱，比2024年增长5.5%。紧随其后的是由香港和记黄埔港口公司（PPC）运营的巴波亚港（太平洋），处理量为267.7万标准箱，比前一年增长1.8%。2025年货运量第三大港口是由台湾长荣集团运营的科隆集装箱码头（CCT），位于大西洋沿岸，处理量为173.7万标准箱，比2024年增长10.2%。PPC公司所属的大西洋沿岸的克里斯托瓦尔港处理了121.1万标准箱，比去年增长9.4%。总部位于新加坡PSA国际集团、被称为罗德曼港（太平洋）的PSA巴拿马国际码头，以135.5万标准箱的吞吐量排名第四，比前一年下降2.1%。尽管大多数港口实现了增长，但巴拿马西部博卡斯德尔托罗省的香蕉港阿尔米兰特港的集装箱吞吐量暴跌了53.1%，仅处理了7.5万标准箱。这形成了鲜明对比，该港口在2024年增长了107.6%，达到16.1万标准箱。官方数据显示，2025年7月是货运量最高的月份，达到88.2万标准箱，其次是10月（87.2万标准箱）和12月（85.3万标准箱），而2月是货运量最低的月份，为71.7万标准箱。阿尔米兰特港的下降归因于4月至6月的工会罢工，导致该地区至关重要的香蕉产业崩溃。2025年的总体增长远低于2024年录得的15.1%，这发生在美国关税政策以及俄乌战争等冲突导致的世界贸易动荡的背景下。值得注意的是，CK Hutchison将其超过40个码头的出售（包括巴波亚港和克里斯托瓦尔港），价值约230亿美元，由美国贝莱德基金公司和地中海航运公司（MSC）的港口分支TiL组成的财团收购，已在中国与美国的地缘政治斗争中被搁置。