巴拿马运河今日发布了能源走廊或管道项目的预审文件，以及大西洋和太平洋港口码头的发展计划。发布在巴拿马运河网站上的预审文件将告知相关方如何提供必要文件以参与这些项目的招标流程。提交的文件将由技术评估委员会进行审核，该委员会将根据文件中的要求，按照相应文件中包含的标准进行评估。在与行业代表进行单独会议后，巴拿马运河董事会批准了发布预审文件。能源走廊 该项目设想了一条长约76公里的管道，连接大西洋和太平洋的码头，用于运输丙烷、丁烷和乙烷，每日可通过地峡运输高达250万桶，无需通过船闸或额外消耗运河的淡水。为发展能源走廊或管道项目，已与以下公司举行了会议：ENEOS、Energy Transfer、ExxonMobil、Enterprise Products Partners、Chevron、Fortress Investment Group、Gyxis Corporation、Itochu Corporation、NMDC Group、Vopak、Astomos Energy、Kawasaki Kisen Kaisha、Iwatani、I Squared、Movement Industries、Otamerica (Oiltanking America)、Phillips 66、SK Gas、Sumitomo Corporation、SMBC (Sumitomo Mitsui Banking Corporation)、Targa Resources、Ultranav 和 ONEOK。港口码头 该项目计划在大西洋和太平洋各建设一个集装箱转运码头，目标是将国家年转运能力增加500万至600万标准箱（TEU），巩固巴拿马作为全球竞争性多式联运中心的领导地位。在与港口行业公司接触后，巴拿马运河已与以下公司的代表举行了单独会议：APM Terminals、Cosco Shipping Ports、CMA Terminals、DP World、Hanseatic Global Terminals、MOL、PSA International、SSA Marine–Grupo Carrix、Terminal Investment Limited、ONE、Evergreen。战略发展用地 值得注意的是，为确保战略项目开发的关键区域，巴拿马运河董事会授权与国家通过经济和财政部进行房地产买卖交易。此项交易将使巴拿马运河能够纳入与加强多式联运物流枢纽相关的倡议所需区域。多部门社会方法 巴拿马运河的战略项目从设计之初就融入了社会和环境理念，认识到物流和基础设施的发展必须与运河影响区（包括大西洋和太平洋沿岸社区）的福祉齐头并进。能源走廊和港口基础设施的发展都是巴拿马运河2025-2035年战略愿景的一部分，旨在实现服务多元化、加强运营韧性，并巩固该国作为全球领先物流中心的地位。
