巴拿马城，2月2日（埃菲社）。— 巴拿马运河附近两个港口的经营权被授予香港和记黄埔集团的特许经营权被取消，并未影响巴拿马运河管理局推动的两个新港口建设项目招标进程，其局长里卡尔特·巴斯克斯于周一表示。
“这并没有中断我们正在进行的进程，即能够为两个港口终端的特许经营权进行招标，一个位于这里的特尔弗斯（加勒比海），另一个位于科罗萨尔（太平洋），”巴斯克斯宣布。
巴拿马运河的五个港口中，巴波亚和克里斯托瓦尔两个港口的特许经营权由中央政府通过巴拿马海事局（AMP）管理，该局已宣布，APM巴拿马码头——APMoller-Maersk集团的子公司——一旦PPC退出，将临时接管两个港口的经营。
Maersk的子公司将负责这两个港口，直到新的“公开和透明”的特许经营权招标完成，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺表示，他保证这两个港口的运营连续性，这两个港口在2025年处理了377万个集装箱，占五个港口总量的38%。
作为巴拿马国家的一个自治机构，巴拿马运河正在涉足港口领域，并于上周五启动了特尔弗斯和科罗萨尔两个新港口以及一条至少需要400亿美元投资的天然气管道的招标流程。
巴拿马运河网站上发布的预资格文件（https://concesiones.delcanal.com）将告知感兴趣方如何提供参与这些项目招标所需的文件，上周五，该通航通道管理局的一份通讯称。
“一旦人们正式表示有兴趣参与招标流程，我们将与预选资格者进行一系列对话，以确定最终应于今年年中左右发布的招标文件。这大约需要五到六个月的时间，最终招标将于2027年初开始，”巴斯克斯向记者解释说。
“中央政府和最高法院做出的决定，我们原样接受。”
被取消的特许经营权
1997年授予巴拿马港口公司经营巴波亚（太平洋）和克里斯托瓦尔（大西洋）两个港口25年特许经营权的合同，以及2021年的附录和自动延期，被巴拿马最高法院宣布为违宪。
也就是说，该裁决实际上取消了这些合同，该裁决是对巴拿马总审计长阿内尔·弗洛雷斯于2025年7月提出的两项相关诉讼的回应，后者指出了有害条款的存在。
“合同失衡是显而易见的，这体现在授予公司的特权与优先权上，以及国家缺乏公平和合理的补偿，这损害了普遍福祉，”巴拿马最高法院的裁决称，根据当地媒体报道。
