APM Terminals 将临时接管巴拿马港口

APM Terminals 在1月30日的声明中 additionally 表示，它已“表示愿意临时接管巴拿马港（太平洋）和克里斯托瓦尔港（大西洋）的运营，以“减轻可能影响区域和全球贸易基本服务的风险，并支持巴拿马的物流枢纽”。APM Terminals 于本周四重申，它“不是当前法律程序的参与者，也不参与关于两个靠近巴拿马运河港口的未来结构和管理的决策”，这两个港口的特许经营权目前由中国 conglomerate CK Hutchison 持有，但已被法院撤销。这将使马士基的子公司能够临时运营它们。中央政府通过 AMP 管理巴拿马港口的特许经营权，其中包括运河附近的五个主要港口，包括巴拿马和克里斯托瓦尔，它们在2025年处理了377万个集装箱，占港口系统总量的38%。一天后，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺宣布，PPC将继续运营港口，直到最终判决“执行”，之后，马士基的子公司 APM Terminal Panama 将临时接管运营，直到两个港口的新特许经营权流程完成。作为巴拿马的国家实体，巴拿马运河正在涉足港口业务，并于1月30日启动了新港口 Telfers（大西洋）和 Corozal（太平洋）的招标流程，这需要26亿美元的投资。“巴拿马作为港口的所有者，保证了国家港口系统的运营连续性，”巴拿马海事局（AMP）也说道。APM Terminals 在1月30日的声明中提到了这一点，并维持了相同的条款，正如它在本周四告诉 EFE 时所说，就在 CK Hutchison 通知 AP Moller-Maersk 如果未经事先同意就接管港口的行政或运营，它将采取法律行动之后。最高法院（CSJ）于1月29日宣布，1997年授予巴拿马港口公司（PPC，CK Hutchison 的子公司）为期25年的巴拿马和克里斯托瓦尔港口特许经营权以及2021年的自动续期的合同是“违宪的”。“APM Terminals 是世界上最可靠的海运运营商之一，这使其成为承担这一责任的合适选择。”