Панамский канал работает нормально, несмотря на смену операторов в портах

Во вторник Панамский канал сообщил о нормальной работе, в то время как два близлежащих порта находятся в процессе смены оператора, что повлияло на движение грузов в обоих терминалах. В настоящее время «проходит проверка и осмотр всего оборудования» порта Бальбоа, второго по величине порта Панамы по обработке контейнеров, и порта Кристобаль, пятого по величине. Их временную операцию в понедельник вечером взяли на себя APM Terminals, дочерняя компания датской Maersk, и Terminal Investment Limited (TiL), терминальное подразделение Mediterranean Shipping Company (MSC), согласно официальной информации. Панамский канал заявил, что «работа межокеанского канала продолжается нормально и безопасно», говорится в заявлении администрации водного пути, по которому проходит от 3% до 6% мировой торговли. Правительство Панамы в понедельник взяло под контроль порты Бальбоа и Кристобаль после публикации в официальном вестнике решения Верховного суда от 29 января, которое аннулировало концессию компании Panama Ports Company (PPC), дочерней компании CK Hutchison, и передало временную эксплуатацию обоих портов на срок до 18 месяцев APM Terminals и TiL. Администрация канала заявила, что «поддерживает связь с центральными государственными структурами по поводу операций судов, прибывающих в эти портовые терминалы», и повторила, что управление межокеанским путем «основано на прозрачности и строгом техническом подходе к его непрерывной эксплуатации». Порты Бальбоа (Тихий океан) и Кристобаль (Атлантический океан), два из пяти портов, расположенных вокруг канала, парализованы в ходе перехода оператора после ухода китайского конгломерата CK Hutchison из-за аннулирования концессии в соответствии с окончательным судебным решением. Был выбран APM Terminals, потому что более 80% контейнеров, обрабатываемых в Бальбоа, принадлежат Maersk, и TiL, потому что более 90% грузов, проходящих через Кристобаль, принадлежат MSC, и идея состоит в том, чтобы сохранить цепочку поставок целой, — объяснил Икаса. Панамский канал длиной 82 км соединяет 180 морских маршрутов и 1920 портов в 170 странах. «Мы продолжим эту аудиторскую проверку, этот инвентаризацию, этот осмотр (...) в относительно короткий срок мы сможем возобновить портовые операции», — во вторник заявил министр канальных дел Хосе Рамон Икаса в интервью местным СМИ. Его основными пользователями являются США, Китай и Япония.