Администрация Панамского канала заявила вчера, что было бы поспешным прогнозировать возможное влияние на водный путь кризиса на Ближнем Востоке, который уже влияет на морское судоходство в этом регионе, и что она продолжает следить за развитой ситуации. В комментарии, отправленном в EFE, администрация 82-километрового судоходного пути, соединяющего Атлантический и Тихий океаны, заявила, что «постоянно отслеживает развитие международной морской торговли и динамику, которая может повлиять на ее потоки». О «недавних событиях на Ближнем Востоке, и учитывая изменчивость ситуации, на данный момент было бы преждевременно предполагать возможные последствия или конкретное влияние, которое эти события могут оказать на транзит судов через межокеанский канал», через который проходит от 3% до 6% мировой торговли. «Панамский канал продолжает работать безопасно, эффективно и надежно, подтверждая свою приверженность предоставлению непрерывного и бесперебойного обслуживания мировой морской общине», — добавили они. Некоторые из крупнейших судоходных компаний Азиатско-Тихоокеанского региона объявили в понедельник о приостановке или реорганизации своей деятельности в Ормузском проливе, имеющем ключевое значение для глобальной энергетической торговли, на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке. В субботу Министерство транспорта США уже выпустило рекомендацию, чтобы коммерческие суда избегали плавания через Ормузский пролив, Персидский залив, Оманский залив и Аравийское море. Иранская революционная гвардия также предупредила, что морское судоходство через Ормузский пролив, жизненно важный для нефтяного и коммерческого движения в регионе, больше не является безопасным. Через Ормузский пролив, между Персидским заливом и Оманским заливом, проходит около 20% нефти и значительная часть сжиженного природного газа (СПГ), торговля которым ведется морем на глобальном уровне, согласно данным Управления энергетической информации США (EIA) и ООН.
