Гонконгский конгломерат CK Hutchison объявил в пятницу, что расширил свой иск в международном арбитраже против Панамы из-за отзыва концессии на два порта у канала, подав дополнение к первоначальному заявлению в международный трибунал. Компания обвинила власти Панамы в захвате объектов и документов своей дочерней компании Panama Ports Company (PPC) и в игнорировании запросов о переговорах по управлению терминалами, как сообщается в заявлении группы на ее веб-сайте. Согласно заявлению конгломерата, новый документ, представленный властям Панамы в рамках договора о защите инвестиций, дополняет уже поданный иск к панамскому государству и обвиняет власти в продолжении игнорирования запросов и приостановке консультаций во время захвата портов и контроля над активами и персоналом своей дочерней компании в центральноамериканской стране. Компания также оспарила, что она назвала «неточными» заявлениями панамского государства о компании и ее дочерней структуре, и заявила, что будет продолжать оспаривать то, что она считает «незаконным конфискацией» документов и материалов, защищенных правом собственности. PPC также подала административное прошение об отмене указа, который привел к захвату портовых объектов и конфискации имущества компании, говорится в заявлении. Спор восходит к решению, вынесенному в январе Верховным судом Панамы, который признал неконституционным закон, одобривший концессию, предоставленную в 1997 году PPC на управление портами Балбоа на Тихом океане и Кристобаль на Атлантическом океане, а также ее продление с 2021 по 2047 год. После публикации решения 23 февраля Морская администрация Панамы взяла под контроль оба терминала и передала их временную эксплуатацию дочерним компаниям судоходных компаний Maersk и Mediterranean Shipping Company (MSC), в то время как панамское правительство готовит новые тендеры на передачу концессий. CK Hutchison и ее панамская дочерняя компания уже инициировали международный арбитраж по этому делу, сумма которого, по словам советника и представителя компании Алехандро Куруклиса в конце февраля, составляет около 2 миллиардов долларов. Спор также происходит на фоне геополитической напряженности вокруг Панамского канала после того, как президент США Дональд Трамп обвинил Китай в предполагаемом влиянии на стратегическую инфраструктуру.
