Азиатские и тихоокеанские авиакомпании изменяют свои операции в связи с конфликтом на Ближнем Востоке и закрытием воздушного пространства в Персидском заливе, что является обычным маршрутом для межконтинентальных рейсов. Это привело к тому, что крупные компании региона изменили свои маршруты, сократили частоту рейсов или повысили цены. Некоторые соединения между Азией и Европой увеличили свою обычную стоимость в несколько раз. Рейсы, которые обычно составляли от 300 до 600 долларов, теперь превышают 1000 или даже 2000 долларов, согласно ценам, зафиксированным в Google Flights на популярных маршрутах, таких как Ханой-Париж, Сингапур-Лондон или Токио-Мадрид. Это связано с перегрузкой воздушного пространства на новых коммерческих маршрутах и почти полным прекращением движения сырой нефриги в Ормузском проливе, что привело к росту цен в секторе, особенно в Азии, регионе, наиболее зависимом от импорта через этот стратегический путь. «Обычный коридор Европа-Азия, проходящий через Иран, Ирак и Персидский залив, исчез, и авиакомпании вынуждены его избегать, либо направляясь на север через Кавказ/Афганистан, либо на юг через Египет/Саудовскую Аравию/Оман. Это означает более длительное время полета, большее потребление топлива и большее давление на оставшиеся коридоры», — сказал EFE Дэвид Мамфорд, эксперт по международным авиационным операциям из организации Ops Group. Несколько китайских авиакомпаний объявили о смягчении условий для внесения изменений или отмены без штрафных санкций на определенных авиарейсах с направлениями на Ближний Восток. Некоторые, как Air China, решили переработать свои маршруты и, отменив стыковки в Дубае или Дохе, теперь пролетают над российским воздушным пространством, закрытым для западных авиакомпаний из-за санкций, введенных после войны на Украине, как сообщило во вторник платформа Flightradar, отслеживающая рейсы по всему миру. Другие компании, такие как Singapore Airlines или Cathay Pacific, которые первоначально объявили о прекращении деятельности в регионе, выбрали более северные маршруты, пролетая над Средней Азией через Узбекистан, Казахстан или Туркменистан и южные Уралы, Азербайджан, Армению и Турцию, направляясь в Европу или Америку. В этих условиях «как Turkish Airlines, так и Стамбул станут главными бенефициарами», — сказал EFE Эндрю Чарльтон, генеральный директор Aviation Advocacy, консалтинговой компании, специализирующейся на воздушных перевозках, который подчеркивает потенциал Анкары «учитывая ее расположение, новый и огромный центральный аэропорт, национальное население и тот факт, что они могут эксплуатировать левую сторону своей маршрутной сети». Европейская организация по безопасности воздушной навигации Eurocontrol сообщила, что среди пяти основных аэропортов с наибольшим процентным увеличением рейсов в этом месяце по сравнению с прошлым годом фигурируют два турецких аэропорта — Кайсери Мил и Бодрум. Однако национальная авиакомпания Австралии Qantas сообщила об изменении своего знаменитого прямого рейса между Пертом (западная Австралия) и Лондоном с технической остановкой в Сингапуре, поскольку необходимость избегать конфликта не позволяет самолету загрузить достаточно топлива для завершения маршрута без стыковок. Воздушное пространство большинства стран Ближнего Востока остается закрытым с 28 февраля, когда США и Израили атаковали Иран, а последующие ответные действия Тегерана по целям во всем регионе. В этих обстоятельствах некоторые европейские путешественники столкнулись с закрытием обычных маршрутов на Ближнем Востоке. Испанка Калали, которая планировала поездку Бангкок-Мадрид со стыковкой в Дохе на 4 марта, сообщила EFE, что после нескольких дней ожидания ответа в среду «авиакомпания организовала рейс на завтра прямо в Испанию». 9 марта также стало черным понедельником для авиации после резкого роста цен на нефть выше 115 долларов. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сообщила об увеличении стоимости топлива на 22% за последнюю неделю в регионе Азии и Тихого океана. Во вторник национальная авиакомпания Новой Зеландии Air New Zealand приостановила свои прогнозы на финансовый год 2026 «из-за беспрецедентной волатильности на мировых рынках авиационного топлива», согласно официальному заявлению через фондовую биржу (NZX). В связи с удорожанием авиационного топлива Jet A1, цена которого утроилась, правительство Вьетнама сообщило, что авиакомпании повысили тарифы до 70%, согласно порталу Министерства культуры. Фото EFE.
