El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), el panameño Arsenio Domínguez Velasco, advirtió que la situación en el estrecho de Ormuz es "bastante crítica" y requiere una desescalada urgente para evitar mayores impactos en la economía global. Desde Londres, Domínguez detalló que actualmente unos 20,000 marinos y cerca de 2,000 buques permanecen atrapados en el golfo Pérsico sin poder transitar por el estrecho de Ormuz. "Mi mensaje es desescalar estas tensiones y permitir que el transporte marítimo regrese a la normalidad", afirmó. La OMI trabaja en mecanismos de asistencia, desde el suministro de alimentos y agua hasta apoyo en salud mental para las tripulaciones que permanecen a bordo. El organismo también impulsa la creación de un mecanismo de evacuación para los marinos atrapados, mientras coordina con países de la región, armadores y Estados de abanderamiento. Los gobiernos reiteraron su compromiso con la libertad de navegación, en línea con el llamado de la OMI a privilegiar la diplomacia y el diálogo para reducir la escalada. Más allá de las cifras, Domínguez puso el foco en el costo humano del conflicto. Según explicó, las rutas marítimas han tenido que ser modificadas, alterando itinerarios y generando retrasos en puertos. Hasta ahora se reportan diez marinos fallecidos, un desaparecido y varios heridos, además de 21 buques atacados. "Cuando los buques y la gente de mar son afectados, el resto del planeta sufre", subrayó. También alertó que las tripulaciones quedan prácticamente "como carne de cañón" ante amenazas en rutas estratégicas, lo que agrava la presión psicológica y la incertidumbre sobre su seguridad.
Situación crítica en el estrecho de Ormuz amenaza el comercio mundial
El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, advirtió sobre una situación crítica en el estrecho de Ormuz, donde más de 20,000 marinos y 2,000 buques están atrapados debido a la crisis geopolítica. El conflicto provoca un aumento de los costos logísticos, ataques a buques y víctimas humanas, lo que amenaza la estabilidad de las cadenas de suministro globales.