科尔特斯指出，数字平台的要求以及对高消费量——每次旅行约150加仑柴油——的缺乏考虑，使国家支持几乎“不足”。“我们和生产者承担着危机的重担。在这种情况下，该部门提议评估最低工资调整，以重振经济，并让民众能够负担得起一篮子基本食品，他们保证这篮子食品“太贵了”。目前，奇里基省生产巴拿马消费的75%的食物。奇里基省高地、重生、博克特和低地的代表于4月14日星期二向省政府总督办事处进发，要求与行政部门建立直接联系，并谴责该部门在燃料补贴谈判中被忽视。高地货物运输协会主席埃尔南·科尔特斯将当前局势描述为“经济窒息”。科尔特斯向《新闻报》解释说，前往首都的运营成本已经翻倍：“以前我们每次旅行在燃料上花费400到450美元；今天这个数字达到了900美元，而运费保持不变，”科尔特斯遗憾地说。当局表示，运输补贴的申请将于4月15日星期三在全国所有加油站启动，并将分阶段进行。最初，它将仅限于集体运输（巴士）、选择性运输（出租车）和学校运输。政府创新管理局（AIG）总管阿道夫·法夫雷加指出，最高价格将为柴油每升0.90美元，91号汽油每升0.88美元，95号汽油每升1.00美元。运输业警告说，巴拿马人购买力的丧失直接影响食品消费。该行业称，公民优先考虑燃料用于通勤，而不是基本食品。“我们想要一个全面的解决方案。这个实体负责启动将注册补贴受益者的平台。根据法夫雷加的说法，“集体、选择性和学校运输的司机可以通过巴拿马连接平台访问并进入补贴选项，在那里他们可以轻松在线完成申请。”法夫雷加说，“很快，货运司机也将能够获得访问权限。”补贴“不足”对于运输业来说，政府目前的措施并没有解决根本问题。“费用已经上涨，而我们完全没有被考虑到，尽管是我们在这个国家运送食物，”该领导说。对消费和经济的影响该行业的担忧超越了柴油成本。如果不能达成减轻卡车运营成本的协议，国家食品供应的稳定性可能进入一个关键阶段，科尔特斯断言。“如果巴拿马人没有钱去超市，补贴就没多大用处，”科尔特斯解释说。
