Из-за недостатка воды, вызванного изменением климата, Панама объявила о создании Сухого Мультимодального канала для перевалки товаров "Омар Торрихос Эррера", чтобы облегчить коммерческую грузоперевозку между Тихим и Атлантическим океанами, с целью дополнить Панамский канал. Предложение было представлено членами логистического кабинета дипломатическим представителям и аккредитованным международным организациям в стране.
По словам министра президенции Хосе Симпсона, инициатива по созданию сухого канала возникла после консультаций с различными местными экономическими секторами, что привело к выпуску исполнительного указа для формализации проекта. Этот сухой канал уже функционировал в стране через железнодорожные и существующие дорожные пути, но с новым законодательством будет расширена специальная юрисдикция, чтобы включить несколько участников, таких как международный аэропорт Токумен, портовые сооружения и свободные зоны.
Хорхе Самуда, директор логистических вопросов министерства президенции, заявил, что будет проведено разграничение между транзитным и перегрузочным грузом. По словам Самуды, 85% из 8.5 или 8.6 миллионов двадцатифутовых контейнеров, передвигаемых в Панаме, относятся к операциям транзита и перегрузки, в то время как остальное - на импорт. "Панама является платформой, на которой экспортеры стран могут быстро и безопасно размещать свои товары", - отметил Самуда.
Сухой канал рассматривается как более экономически выгодная альтернатива для морских компаний по сравнению с другими вариантами. Панама располагает активами, такими как три международных аэропорта: Токумен, Панама-Пасифико и Энрике Хименес. Инициатива направлена на интеграцию существующего, ускорение таможенных процедур и предоставление все более эффективных и безопасных услуг для экспортеров и импортеров.
Этот проект возник после снижения прохода судов через Панамский канал в прошлом году, пострадавшего от засухи, вызванной изменением климата, хотя в настоящее время канал перемещает около 6% мировой морской торговли.
