Задержание буксира Oceanic Tug с 13 тоннами предполагаемой кокаина продолжает потрясать морской сектор Панамы и бизнес-сообщество, связанное с морскими перевозками. Вследствие отставки бизнесмена Пабло Торреса из правления Морской палаты Панамы, два опытных адвоката высказали свои противоположные взгляды на возможную уголовную ответственность причастных лиц.
Адвокат Марко Остин был категоричен, заявив, что продажа корабля во время активного расследования может расцениваться как попытка сокрытия преступления. «Корабль меняет владельца в разгар такого расследования; есть ответственность как бывшего, так и нового владельца, поскольку понятно, что это делается для сокрытия преступления», — заявил Остин.
По его мнению, Морская администрация Панамы (AMP) также может нести уголовную ответственность за несвоевременное исполнение приказа о задержании судна. «AMP, не исполнив приказ о задержании корабля, может быть привлечена к уголовной ответственности со стороны администрации Министерства общественной безопасности, которая не выполнила свою работу вовремя», — предупредил он.
На вопрос о возможном составе преступления Остин пошел дальше: «Составленное преступление — это умысел на сокрытие судна». Однако судно все еще числится зарегистрированным под обществом Dolphin Tugs в реестрах AMP.
В противоположность этому, адвокат Гильермо Кочес полностью исключил какую-либо уголовную ответственность бывшего владельца корабля, если продажа была законной, а передача собственности осуществлена в соответствии с законом. «Владелец корабля не несет никакой ответственности, если он его продал и он уже зарегистрирован в Морской администрации. Если в реестре указана продажа и смена собственности, бывший владелец полностью освобождается от всей ответственности», — подчеркнул Кочес.
«Конечно, это его затрагивает, потому что сначала мы скрывали факт преступления, а теперь мы поняли, что в нем действительно была наркотики, он был нагружен и все такое. У него нет никакой связи с этим фактом, даже если он числится в реестре ABP», — уточнил Кочес.
Бывший депутат добавил, что юридическое толкование должно основываться на реестре судов: «Имеет значение то, что сказано в реестре судов, что читается в морских реестрах. У этого корабля больше нет панамского флага, у него другой флаг, и к тому же он был продан три раза».
Этот спор между юристами возник после того, как Пабло Торрес публично дистанцировался от скандала, заявив, что продал буксир Oceanic Tug еще в 2023 году. «Похоже, будто Панама была оазисом для сокрытия в морском деле», — резко критиковал Остин. «Это сокрытие, которое карается в нашем законодательстве, поскольку речь идет о процессе с наркотиками».
Юрист также подчеркнул, что договоры купли-продажи буксира Oceanic Tug необходимо пересмотреть «без всяких проблем», поскольку, по его словам, «в них есть несоответствия, и особенно сейчас, когда они были проверены властями в ходе обысков».
Остин считает, что этот случай напрямую влияет на репутацию бизнесмена Пабло Торреса. В то время как Министерство общественной безопасности продолжает отслеживать ramifications этого дела, морской сектор сталкивается с столкновением юридических толкований: для одних это цепочка сокрытий, вовлекающих как частных лиц, так и чиновников; для других — законная сделка, освобождающая бывшего владельца от вины.
Несомненно, буксир Oceanic Tug, находящийся сейчас под судебным арестом, стал символом масштаба наркоторговли в панамском морском секторе.
