Международный арбитраж остается угрозой. В комментарии, направленном в агентство EFE, рейтинговое агентство Moody’s повторило: «Решение Верховного суда о передаче портового концессия имеет прямое влияние на кредитный профиль Панамы». Однако агентство, которое сохраняет суверенный рейтинг страны на уровне Baa3 с негативным прогнозом, предупредило, что возможный международный арбитраж со стороны китайского концессионера может стать условным обязательством с потенциальными последствиями для государственных финансов — ключевого элемента суверенного рейтинга. «Хотя негативное решение против государства может усложнить консолидацию бюджета, мы считаем маловероятным, что этот процесс будет разрешен в краткосрочной перспективе», — добавило Moody’s. PPC не исключает юридических действий. В свою очередь, Panama Ports Company в своем заявлении заявила, что судебное решение, отзывающее у нее право на эксплуатацию портов, «не имеет юридической основы». Компания заявила, что не исключает активации юридических и международных процедур в ответ на решение Верховного суда. Moody’s исключает немедленный эффект после решения Верховного суда. Рейтинговое агентство Moody’s Ratings заявило во вторник, что отмена концессии гонконгскому конгломерату CK Hutchison на управление двумя портами у Панамского канала не влияет напрямую, по крайней мере в краткосрочной перспективе, на кредитный рейтинг страны. Это заявление появилось на фоне усилий правительства Панамы по сохранению инвестиционного рейтинга, подкрепленному реализацией макроэкономической политики, направленной на укрепление государственных финансов. Портовый контракт был признан неконституционным. Верховный суд Панамы 29 января объявил договор о концессии, заключенный между панамским государством и компанией Panama Ports Company (PPC), дочерней компанией гонконгской CK Hutchison, неконституционным. С 1997 года PPC управляла портами Балбоа (Тихий океан) и Кристобаль (Атлантический океан), оба расположены в стратегических районах рядом с межокеанским каналом. APM Terminals временно возьмет на себя управление. После судебного решения правительство Панамы 30 января объявило, что APM Terminal Panama, дочерняя компания группы AP Moller-Maersk, временно возьмет на себя управление обоими портами. Эта мера будет действовать до тех пор, пока PPC не покинет порт и не будет проведен новый открытый и прозрачный тендер на портовую концессию.
