巴拿马再次陷入地缘政治斗争的中心。美国仍然是巴拿马最大的贸易伙伴和投资者，改变通过运河的路线通常意味着更高的成本和延误。其全球港口资产的出售——可能超过19亿美元——仍然停滞，巴拿马目前是主要障碍。在巴拿马，这种存在包括运河上的第四座桥梁、一个邮轮码头和地铁线路的一部分。所有这些现在都进入了不确定的领域，特别是在该国去年退出“一带一路”倡议之后。巴拿马再次成为全球政治棋局的中心。巴拿马最高法院上周推翻港口合同的裁决，立即引发了中国反应，中国警告巴拿马将付出“高昂代价”。另一方面，据报道，中国海关正在加强对巴拿马产品（如香蕉和咖啡）的检查，这可能对出口产生负面影响。正在进行中的项目也受到审查，尽管还没有最终指示。根据这些来源，该命令包括停止潜在的多百万美元投资，甚至考虑将海运货物转移到其他港口，前提是不涉及更高的成本。北京是运河的第二大用户，仅次于美国，并不乐意见到在关键世界贸易的基础设施中失去空间。彭博社指出，中国已在世界各地的港口投资数十亿美元，在全球贸易紧张局势中获得了战略分量。但地缘政治斗争已经开始。与此同时，自1997年以来一直运营港口的CK Hutchison正在准备国际仲裁，以寻求合同取消的赔偿。据报道，中国已要求其国有企业冻结在该国新项目的谈判，这是对最高法院废除CK Hutchison在巴波亚和克里斯托瓦尔港口运营特许权合同裁决的直接反应。一切都在谨慎进行，但基础已经奠定。彭博社援引相关消息来源透露了这一信息。问题仍然存在：这种压力能造成多大的实际损害？
