周二，当该项目在一读中获得批准时，总统顾问豪尔赫·里卡多·法夫雷卡坐在前排。‘这是一笔交易’，副议员乔纳森·维加在提案通过初步筛选后对《新闻报》说。投反对票的维加补充说，这是一笔‘交易’，据他说，这将使‘三四个 beyacos’受益。‘看到国家有能力和意愿创建一个市场，但不幸的是，受影响最大的是民众，最终他们将支付更多费用，这有点令人沮丧。’国民议会商业和经济事务委员会在一读中通过了第443号法案，规定该国销售的所有汽油必须含有10%的无水生物乙醇，这是一种用作氧化剂的植物基添加剂。委员会九名议员中有五人投票支持该项目。支持该项目的议员有：来自‘实现目标’党（RM）的哈米斯·阿科斯塔；来自泛美主义党的阿丽安娜·科瓦；来自民主革命党（PRD）的内斯托尔·廷·瓜尔迪亚；来自民主变革党的胡里奥·德拉瓜尔迪亚；以及RM党的迈奎莉·德尔·卡门·阿尼诺·梅迪纳，达娜·卡斯塔尼达的替补议员。反对者包括：亚历山德拉·布伦内斯、乔纳森·维加和‘我们走吧’党的豪尔赫·冈萨雷斯；以及‘另一条道路’运动的埃内斯托·塞德诺。尽管来自‘我们走吧’党团的乔纳森·维加、亚历山德拉·布伦内斯、豪尔赫·冈萨雷斯以及‘另一条道路’运动的埃内斯托·塞德诺等议员提出了多项条款，旨在取消该提案的强制性，并保护用户免受使用生物乙醇带来的任何影响，但这些条款均未获批准。相反，由何塞·劳尔·穆利诺政府在立法倡议中推动的条款占了上风。他对在一读中获得批准表示感谢，并预测该法案将在经济、环保和就业创造方面带来‘好处’。政府估计，该措施将创造超过1万个就业岗位。该项目现在将进入二读，国民议会全部71名议员将参与其中。除了汽车之外强制性的乙醇还将影响小型船只，如该国海岸和群岛上运作的舢板、手工渔船和旅游快艇，这些船只使用舷外发动机。由于该法案将改变该国任何加油站销售的汽油，乙醇也将到达所有依赖该燃料的往复式内燃机工具。‘不仅仅是汽车，还有对某些人来说是工作工具的 güiras 和舷外发动机。因此，了解这些工具是否能承受那10%的生物乙醇非常重要，’布伦内斯议员辩称。‘而且这不仅仅是一个孤立的影响：如果燃料价格上涨，基本篮子商品的价格也会上涨，一切都会上涨；很多东西都变得更贵了，’她补充道。国家能源秘书罗德里戈·罗德里格斯代表政府发言。‘我们将支付3%到4%的费用，因为这种燃料的效率较低。’第443号法案于2025年10月由总统部长胡安·卡洛斯·奥里亚卡带到胡斯托·阿罗塞梅纳宫。奥里亚卡没有参加商业委员会为分析该提案而举行的会议。
