这些措施确保了隧道的稳定性及其为下一阶段施工做好准备。迄今为止，由“巴拿马”隧道掘进机建造的隧道在挖掘和结构准备方面取得了70%的进展，在包括纳坦区和沟渠在内的完整地下段取得了52%的进展。这一历史性的进展归功于100多人连续不断地工作，他们分三班倒，每天24小时，每周7天。随后，将进行专门的工作，包括切割刀盘的维护、机械部件和焊缝的检查、电气系统的检查、关键区域的换油以及2.2号泵的安装。为确保隧道掘进机在此期间的运行，所有必要的辅助系统将从法尔法恩转移，包括通风、灌浆厂、压缩机、发电机和化学品储罐，这些将在巴波亚地区重新安装。与此同时，在进行维护工作的同时，在已挖掘的路段上的工作也在继续，包括结构的验证和校准、invertbox（结构基础）的安装以及用于单轨交通的梁的放置。该国历史上首次，一台隧道掘进机成功通过了巴拿马运河的航道，从而完成了挖掘隧道的第一段，作为巴拿马地铁3号线建设的一部分，这是该地区最雄心勃勃和最具战略性的基础设施项目之一。凭借这一重要里程碑，“巴拿马”隧道掘进机抵达了巴波亚的排气竖井，并将在此停留大约三个月进行全面的技术停机。这意味着更快、更安全、更有尊严的流动性；这是收回今天在交通中浪费的生命时间，并将其转化为家庭、休息和福祉的时间。一旦在巴波亚的维护和拖曳过程完成，隧道掘进机将继续其约1.5公里的最终行程至阿尔布鲁克，在那里它将被撤出，完成其在巴拿马地铁3号线隧道建设中的使命。地铁3号线代表了该国交通转型的一个决定性步骤，将为西巴拿马的超过50万居民带来利益，提供一种现代、安全、高效且符合可持续发展的交通系统。关于3号线隧道掘进机完成穿越巴拿马运河并抵达巴波亚的消息首先发表在《巴拿马真理报》上。这些结果证实了该项目的技术规模及其建设复杂性。巴波亚的维护将分几个阶段进行。这一过程对于确保在最终路段之前工作的安全和连续性至关重要。自2024年9月18日在法尔法恩工业区开始运营以来，该机器已挖掘了3.1公里的隧道，安装了1560个混凝土环，并挖掘了超过80万立方米的材料，相当于320个奥林匹克游泳池的体积。一个具体的迹象表明未来即将来临。他们中的大多数是巴拿马专业人士，在来自八个以上国家的国际专家的支持下接受培训。“巴拿马地铁3号线远不止一个基础设施项目：它是一项关于发展、平等和进步的承诺，我们今天正在以责任感、承诺和对我们国家未来的清晰愿景，一步一步地履行这一承诺，”巴拿马地铁总工程师塞萨尔·A·平松·M强调说。对于西巴拿马的数千居民来说，这一里程碑的意义远不止一个数字或一个建设阶段。在第一阶段，将进行视觉检查、主要部件的机械审查和系统的电气验证。
