Панама берет под контроль порты Бальбоа и Кристобаля

После того как решение Верховного суда правосудия (CSJ) о передаче портов Бальбоа и Кристобаля стало окончательным, Министерство президентского приказа предписало Морской администрации Панамы (AMP) взять под контроль все активы, находящиеся внутри или за пределами инфраструктуры обоих терминалов, с целью поддержания их работы. В этот период также будет определена новая модель постоянной концессии для двух терминалов, которая будет реализована через международный тендер, однако не исключается, что она будет отличаться от текущей. Указывая на то, что его цель — обеспечить непрерывность работы портов и избежать серьезного ущерба на национальном и международном уровнях, министерство заявило, что краны, транспортные средства, компьютеры, программы, программное обеспечение и другое оборудование будут находиться на хранении у AMP. Министр труда Джекелин Муньос заявила, что переход в трудовой сфере будет осуществлен через механизм «имущественной замены», чтобы новые компании взяли на себя эти финансовые обязательства после того, как возьмут на себя управление портами. Правительство, через исполнительный декрет, назначило Альберто Алемана Субиету ответственным за переходный период в портах. Ответственный за переходный период в портах, Альберто Алеман Субиета, подробно объяснил, что декрет «оккупации», изданный исполнительной властью, направлен на то, чтобы оборудование, остающееся в зоне, обслуживалось Панамой, пока предоставляется временная концессия. В свою очередь, Макс Флорес, национальный директор портов AMP, сообщил, что в понедельник будет одобрен план по временной эксплуатации обоих операторов, действующий до тех пор, пока не будут выбраны окончательные операторы для защиты интересов страны. Нормативный акт также предписывает Министерству труда и развития трудовых ресурсов (Mitradel) принять соответствующие юридические меры и действия для гарантии выплаты пособий работникам. Стоит отметить, что порты будут переданы на 18-месячный срок двум различным судоходным компаниям, а не одной, как было объявлено несколько недель назад. «Эта дорожная карта будет представлена на рассмотрение Кабинету министров для утверждения», — заявил он. APM Terminals, дочерняя компания группы AP Moller-Maersk, будет отвечать исключительно за порт Бальбоа.