Панамский канал опубликовал в пятницу предварительные квалификационные документы для проекта газопровода и двух новых портов с инвестициями, превышающими 6 миллиардов долларов, в рамках диверсификации бизнеса, через который проходит от 3% до 6% мировой торговли. "Предварительные квалификационные документы, опубликованные на веб-сайте Панамского канала (https://concesiones.delcanal.com), проинформируют заинтересованные стороны о том, как предоставить необходимую документацию для участия в тендерах по этим инициативам", — говорится в заявлении администрации судоходного пути. Проект газопровода с инвестициями не менее 4 миллиардов долларов был представлен рынку в сентябре прошлого года, а проект портов в Коросале (Тихий океан) и Телфере (Атлантический океан) с общими инвестициями в размере 2,6 миллиарда долларов — в октябре 2025 года. Администрация Панамского канала (ACP) пояснила в заявлении, что предоставленную заинтересованными сторонами документацию проверит Техническая оценочная комиссия в неустановленный срок. Администратор Панамского канала Рикаурте Васкес заявил 2 декабря прошлого года, что он надеется "через 90 дней (после закрытия предварительной квалификации) мы сможем объявить о предварительно отобранных компаниях в случае с портами, а в случае с газопроводом, возможно, нам потребуется пять месяцев, в зависимости от количества участников". Публикация предварительной квалификации совпала с объявлением правительства Панамы о том, что оно проведет новый тендер на два порта вокруг межокеанского канала, которые в настоящее время управляются филиалом гонконгского конгломерата CK Hutchison, ставшего эпицентром угроз со стороны США. Эта инициатива предусматривает газопровод протяженностью около 76 километров с доступом к терминалам на Атлантике и Тихом океане, предназначенный для транспортировки пропана, бутана и этана, с мощностью до 2,5 миллионов баррелей в день через перешеек, без необходимости прохода через шлюзы и без дополнительного потребления пресной воды канала, — уточнил канал. Это происходит на фоне планов правительства Панамы вернуть себе управление водным путем, чей контракт с панамским государством был признан неконституционным Верховным судом. Для развития портов с обеих сторон канала "проводились индивидуальные встречи с представителями компаний" APM Terminals (Нидерланды), Cosco Shipping Ports (Китай), CMA Terminals (Франция), DP World (ОАЭ), Hanseatic Global Terminals (Нидерланды), MOL (Япония), PSA International (Сингапур), SSA Marine–Grupo Carrix (США), Terminal Investment Limited (Швейцария), ONE (Япония), Evergreen (Тайвань), — уточнил канал. Проект предусматривает "развитие двух терминалов перевалки контейнеров, один на Атлантике и другой на Тихом океане, с целью увеличения национальной мощности перевалки на 5,0–6,0 миллионов TEU в год, укрепляя лидерство Панамы как конкурентоспособного межмодального центра мирового уровня", — добавили в канале. Официальное лицо ACP по развитию сопутствующей деятельности Рафаэль Пирро заявил в октябре прошлого года, что они ожидают "присудить контракт на концессию (по портам) до конца 2026 года и начать работу этих терминалов в начале 2029 года". Для проекта газопровода "проводились встречи со следующими компаниями: ENEOS, Energy Transfer, ExxonMobil, Enterprise Products Partners, Chevron, Fortress Investment Group, Gyxis Corporation, Itochu Corporation, NMDC Group, Vopak, Astomos Energy, Kawasaki Kisen Kaisha, Iwatani, I Squared, Movement Industries, Otamerica (Oiltanking America), Phillips 66, SK Gas, Sumitomo Corporation, SMBC (Sumitomo Mitsui Banking Corporation), Targa Resources, Ultranavy, ONEOK".
