Предприниматель отметил, что 2026 год станет ключевым для страны в морской отрасли, не только из-за того, что произошло с концессиями портов Бальбоа и Кристобаль, но и потому, что Панамский канал (ACP) объявил тендер на строительство двух новых портов для диверсификации своих операций и повышения рентабельности межокеанского пути.
Президент Cciap заявил, что он "с оптимизмом" относится к решению исполнительной власти не передавать в концессию порты Бальбоа и Кристобаль одной и той же компании, чтобы увеличить количество участников в тендерных процессах.
"В ближайшие месяцы Панама проведет тендеры на четыре порта: два в Тихом океане и два в Атлантическом, и самые важные компании мира сообщили о своем интересе", — заявил он.
Он пояснил, что после завершения этого этапа оба порта будут переданы разным структурам, и он надеется, что это решение будет уважаться, поскольку Панама "не позволит запугать себя ни другим государством", имея в виду реакцию китайских властей.
Тендер на четыре портовые терминала в Панаме, по словам президента Торгово-промышленной и сельскохозяйственной палаты Панамы (Cciap) Хуана Ариаса Струнца, вызывает интерес у крупных международных компаний из-за стратегического положения и логистической конкурентоспособности перешейка.
ACP оценивает, что строительство двух новых портов в Коросале и Телферс-Айленд позволит обрабатывать от 5 до 6 миллионов контейнеров в год; поэтому в январе этого года были обнародованы требования к рынку.
Президент Хосе Рауль Мулино пояснил, что в то время как устанавливаются параметры для тендера на эти порты, компания APM Terminals (дочерняя группа AP Moller-Maersk) будет ими управлять, сохраняя весь персонал, нанятый предыдущей администрацией.
"После завершения переходного процесса мы сосредоточимся на решении пересмотреть схему этих двух панамских портов отдельно. Важно отметить, что оба терминала останутся под управлением компании Panama Ports Company до тех пор, пока решение Верховного суда (CSJ), признавшее ее контракт с государством "неконституционным", не станет окончательным и не начнется процесс переходного периода", — сказал он на недавнем еженедельном разговоре.
"Больше не будет концессии на два порта одной компании; их разделят, и это будет предметом обсуждения", — добавил он.
