Председатель Федеральной морской комиссии (FMC) Лора ДиБелла заявила, что ответные меры Китая против Панамы из-за вывода китайского конгломерата из эксплуатации портов Бальбоа и Кристобаль влияют на условия мирового морского транспорта.
Отмена концессии порту Верховный суд правосудия отменил концессию, предоставленную компании Panama Ports Company (PPC), дочерней структуре гонконгского конгломерата CK Hutchison. Это решение позволило панамскому государству взять под контроль стратегические порты Панамского канала. Временное управление было передано на срок до 18 месяцев компаниям APM Terminals (дочерняя структура датской Maersk) и Terminal Investment Limited (TiL), портовому подразделению Mediterranean Shipping Company (MSC).
Реакция Китая По данным FMC, в ответ на решение Панамы министерство транспорта Китая пригласило Maersk и MSC в Пекин для переговоров высокого уровня. Кроме того, государственная китайская судоходная компания COSCO приостановила свои услуги в Бальбоа и перенаправила операции. ДиБелла отметила, что Китай усилил задержки судов под панамским флагом, превзойдя исторические показатели, и что это «, кажется, направлено на наказание Панамы», после передачи портовых активов.
Возможные последствия для США Председатель FMC предупредила, что суда под панамским флагом перевозят значительную часть контейнерных перевозок США, поэтому эти действия могут оказать коммерческое и стратегическое влияние.
Возможные последствия для США Председатель FMC предупредила, что суда под панамским флагом перевозят значительную часть контейнерных перевозок США, поэтому эти действия могут оказать коммерческое и стратегическое влияние.
Вам может быть интересно Правительство оценивает субсидии на транспорт для избежания роста тарифов 27 марта 2026 г. Предупреждение о глобальных последствиях действий Китая против Панамы 27 марта 2026 г. Мадуро и Силия Флорес будут продолжать противостоять обвинениям в narcoterrorismo 27 марта 2026 г. Мулино говорит, что нет спешки в принятии нового образовательного закона 27 марта 2026 г. Ответные меры Китая против Панамы влияют на торговлю, заявляет комиссар США 26 марта 2026 г.
Панама сохраняет самый большой регистр судов в мире — 8710 судов и 235,6 миллионов тонн валового тоннажа, что усиливает потенциальный эффект на международную морскую торговлю.
Предупреждение о цепочке поставок ДиБелла подчеркнула, что меры, которые задерживают или останавливают суда, торгующие с США, несовместимы с надежностью глобальной цепочки поставок. Федеральная морская комиссия сообщила, что внимательно следит за событиями в терминалах Панамского канала и ответными мерами Китая из-за их влияния на мировой морской транспорт.
