与此同时，巴拿马政府坚称必须尊重司法决定，港口过渡进程将继续进行。巴博亚和克里斯托瓦尔港的未来仍不确定，法律和政治上的紧张局势使港口行业和依赖这些终端的贸易处于悬而未决的状态。该国主要港口的争端正在升级，并进入一个更微妙的阶段。CK Hutchison向马士基发出直接警告：如果其子公司APM码头公司在未经授权的情况下接管巴博亚或克里斯托瓦尔的运营，将采取法律行动。Hutchinson的声明是在法院裁定废除自1997年以来生效的特许经营权之后，在公开冲突的背景下发布的。该公司认为，最高法院的决定使数十年的合同和运营陷入不确定性，而根据其立场，这些协议和运营仍受到国际协议和条约的保护。对于CK来说，任何未经协商的加速过渡都直接侵犯了其权利及其在巴拿马的子公司巴拿马港口公司的权利。在此背景下，马士基表示愿意临时接管港口管理，以避免对贸易造成影响。然而，CK表示，未经其同意的第三方介入构成违法行为，并将被提交给相关法庭。该警告由和记港口控股公司正式发出，该公司通知了巴拿马国家和丹麦集团，即使是临时性的APM码头公司介入，也将引发损害赔偿诉讼。与此同时，巴拿马港口公司针对巴拿马启动了国际仲裁，声称遭受了经济损失，并在没有有效对话流程的情况下被迫退出。该公司表示，曾在诉诸国际机构之前尝试解决冲突，但未得到具体答复。此案已在国外产生影响。香港当局对巴拿马的裁决提出质疑，并警告可能对投资者信心产生影响。
