En un comunicado de prensa, CK Hutchison Holdings (CKHH) de Hong Kong declaró que está revisando sus opciones después de que su filial, Panama Ports Company (PPC), fuera destituida como operadora de los terminales en los puertos de Cristóbal y Balboa, en cada extremo del Canal. El Canal de Panamá es una ruta crítica para buques mercantes y militares que se mueven entre los océanos Atlántico y Pacífico, y se ha vuelto altamente politizado, con el presidente de EE. UU., Donald Trump, sugiriendo que Estados Unidos debería recuperar el control del canal, argumentando que la presencia de China amenaza la seguridad. En su decisión aún no publicada, la Suprema Court declaró inconstitucional la concesión de CKHH según la ley panameña. CKHH anunció que continuará consultando con sus asesores legales sobre todas las vías de recurso disponibles, incluyendo acciones legales nacionales e internacionales contra la República de Panamá y sus agentes. La empresa también amenazó a Maersk con acciones legales, advirtiendo que una toma de fuerza causaría 'perturbación y daño.' El antiguo operador chino de los terminales de contenedores del canal ha amenazado con acciones legales después de que sus contratos fueran anulados por la Suprema Court del país. El año pasado, CKHH anunció que un consorcio, incluyendo la firma estadounidense BlackRock y Mediterranean Shipping Company, adquiriría una participación del 90% en PPC y el 80% en sus filiales. CKHH afirmó sus derechos bajo un tratado de protección de inversiones y buscó discusiones para resolver la disputa. La Autoridad Marítima de Panamá luego seleccionó a APM Terminals de Maersk como operadora de los dos puertos hasta que se licite una nueva concesión. Aproximadamente el 5% del comercio mundial se transporta a través del canal, siendo EE. UU. su mayor usuario, vital para las exportaciones estadounidenses de granos y soya a Asia. El Canal de Panamá fue construido y administrado por EE. UU. hasta 1999, cuando el control fue entregado a Panamá. La venta de $22.8 mil millones se había estancado debido a una revisión del regulador de mercado de China. La empresa consideró la decisión de la court inconstitucional y presentó una solicitud de arbitraje ante la Cámara Internacional de Comercio. Había operado los terminales desde 1997.
CK Hutchison Holdings amenaza con acciones legales contra Panamá
CK Hutchison Holdings de Hong Kong amenaza con acciones legales contra Panamá después de que su filial fuera destituida de operar terminales en el Canal de Panamá. La disputa surge de una resolución de la Suprema Court que declaró inconstitucional la concesión de la empresa.
