Правительство Панамы подтвердило свою приверженность обеспечению трудовой стабильности всех работников, связанных с портовым деятельностью в стране. Эта мера соответствует заявлениям президента Хосе Рауля Мулино, который настаивал на том, что реструктуризация системы не должна приводить к потере рабочих мест, особенно в ключевом для национальной экономики секторе. Поддержка со стороны государственных институтов возложена на Министерство труда и трудового развития, возглавляемое министром Жакелиной Муньос, где было повторено, что защита рабочей силы будет приоритетом на каждом этапе процесса. Власти подчеркнули, что стабильность распространяется не только на прямых работников портов, но и на косвенные рабочие места, создаваемые поставщиками, подрядчиками и компаниями, входящими в логистическую цепочку. В этом контексте исполнительная власть стремится избежать любого негативного социального воздействия в процессе внедрения новой модели управления портами, обеспечивая непрерывность операций и спокойствие сотен семей, зависящих от этого сектора.
Публикация в Официальном вестнике № 30468 постановления Пленума Верховного суда формализовала решение, признающее неконституционным договор между панамским государством и компанией Panama Ports Company. Согласно документу, приговор был вынесен 29 января 2026 года и решает две объединенные в одно решение дела о неконституционности. Первое дело было подано юристами Норманом Кастро и Хулио Фиделем Макиясом Эрнандесом против статьи 1 Закона № 5 от 16 января 1997 года. Второе дело было подано юристом Антонио Э. Морено Корреа от имени Контрольного генерала Республики против договора, его дополнений и автоматического продления. Пленум Верховного суда определил, что оба дела имели «идентичную причину, предмет и требование», поэтому их объединили. Постановление анализирует договор, утвержденный Законом № 5 1997 года, а также последующие его поправки. Среди них упоминаются Закон № 55 2005 года, Закон № 25 2010 года и Закон № 79 2012 года, соответствующие дополнениям к договору. Истцы указали на нарушение нескольких статей Конституции, включая статьи 1, 2, 19, 32, 50, 159, 163, 259, 266 и 298. Одним из оспариваемых моментов является пункт «Концессия со стороны государства», содержащийся в договоре. По словам заявителей, этот пункт обязывал государство консультироваться и получать одобрение компании для предоставления будущих концессий в конкретных районах. Эти районы включают участки земли и объекты, идентифицированные как Диабло и остров Телферс, называемые в договоре «Будущее расширение». Истцы утверждали, что это положение затрагивает суверенитет государства над своей территорией. Они также утверждали, что оно ограничивает способность государства принимать решения без вмешательства частной компании. Еще одним замечанием является то, что этот пункт переносит решения, присущие государственной власти, на компанию. В вопросах равенства утверждалось, что договор создает привилегии в пользу компании, особенно в отношении будущих концессий. Также ставился под сомнение налоговый режим освобождения от налогов, предоставленный компании, ее аффилированным лицам и субподрядчикам. Истцы указали, что эти освобождения влияют на доходы государства. Также утверждалось, что договор ставит частные интересы выше общественных интересов. Что касается процесса присуждения, то отмечалось, что концессия не была выставлена на открытый тендер. По словам заявителей, это противоречит нормам, требующим прозрачности и конкуренции в государственных закупках. Кроме того, утверждалось, что договор ограничивает свободную конкуренцию в портовом секторе. В документе также отражено мнение Генерального прокурора нации, который просил признать неконституционным Закон № 5 1997 года. Министерство общественных интересов идентифицировало такие вопросы, как «Будущее расширение», автоматическое продление и налоговые льготы. С публикацией в Официальном вестнике постановление приобретает формальную силу в панамской правовой системе. Решение напрямую влияет на концессионный договор портов Балбоа и Кристобаль.
Занятие портов Сегодня утром, после публикации в Официальном вестнике, был издан Декрет о занятии обоих портовых терминалов.
