Temístocles Rosas, expresidente del Consejo Nacional de la Empresa Privada (CoNEP), planteó la necesidad de avanzar hacia una ley marco para el sector logístico y portuario que sustituya los contratos-ley, figura que ha sido objeto de cuestionamientos. Indicó que esta propuesta ha ido ganando respaldo en distintos sectores, incluyendo planteamientos del expresidente Ernesto Pérez Balladares, lo que refuerza su viabilidad. Sobre el futuro inmediato de los puertos, Rosas respaldó la idea de convocar una nueva licitación internacional, pero con un cambio estructural en el modelo de operación. "No queremos un operador para dos puertos", enfatizó, al considerar que dividir las concesiones permitiría mayor competencia y mejores resultados para el país. Explicó que el proceso se desarrollaría en un periodo de transición de 18 meses, durante el cual se establecerán los parámetros para atraer operadores internacionales bajo condiciones transparentes. A su juicio, este proceso enviará una señal clara de que Panamá busca corregir distorsiones sin cerrar la puerta a la inversión extranjera. En materia económica, señaló que existen expectativas de contratación por parte del sector privado durante 2026, aunque advirtió que en muchos casos se trata de reemplazo de plazas y no necesariamente de nuevos empleos. Aun así, consideró que se trata de un indicador positivo dentro de un contexto de ajustes y reconfiguración económica. Finalmente, Rosas proyectó que el verdadero repunte económico del país podría consolidarse a partir de 2027, impulsado por decisiones clave en sectores como el minero. Indicó que la eventual reactivación de esta actividad, sujeta a los resultados de auditorías ambientales en curso, podría traducirse en generación de empleos y dinamización económica. "Tenemos la capacidad, las condiciones y la oportunidad de hacer las cosas bien. Si tomamos las decisiones correctas, Panamá puede retomar su crecimiento", concluyó.
