除了作为过境区的作用外，拉斯佩拉斯群岛已转变为一个岛屿物流平台，临时仓储和转运活动在此汇集，并得到了全球犯罪网络联盟的支持。这种模式使其成为连接运往北美和欧洲货物的关键节点。报告承认，主要港口（如大西洋一侧的科隆和太平洋的巴尔博亚）控制的加强，促使犯罪集团多样化路线，并寻找监视较少的替代空间。在此背景下，这组岛屿成为降低运输风险和促进海运转运操作的理想地点，海上毒品管制国际研究和分析中心（MARSEC）的报告重申了这一点，该中心与联合国毒品和犯罪问题办公室（UNODC）合作。事实上，UNODC的《2025年世界毒品报告》将巴拿马列入2023-2024年美洲主要水上可卡因贩运路线的国家名单。哥伦比亚海军的报告也证实了这一点。这些地点被用于临时仓储，而渔船在3起事件中用作物流掩护。根据哥伦比亚当局的报告，最关键的地点位于圣何塞岛南部、可可角以及国王岛周边。缴获的毒品证实，该群岛作为一个混合平台运作：即临时仓储区、大宗货物转运区以及分散小批量货物区，目的是分散风险并增加侦查难度。文件总结称，这种情况为巴拿马的海上安全带来了物流和运营挑战，因为这是一个分散、难以进入且拥有众多岛屿和小岛的领土，这给持续监视带来了困难。文件补充说，这增加了加强空中、海上和卫星监测机制以及深化国际拦截合作的必要性。《2025年世界毒品报告》的发现之一是，2023年可卡因的生产、缴获和消费达到了新的峰值，使其成为增长最快的非法药物。同样，报告显示非法产量飙升至3708吨，比2022年增加了近34%。拉斯佩拉斯群岛已巩固其作为海上毒品贩运战略据点的地位，利用巴拿马作为将毒品转运到美国和欧洲的环节。2025年7月海上毒品管制国际研究和分析中心的一份报告强调了这一点，该报告旨在为毒品问题寻找替代方案。该文件由哥伦比亚海军编写，并与巴拿马当局共享，详细介绍了位于巴拿马湾的拉斯佩拉斯群岛。文件指出，巴拿马历史上一直是中美洲毒品贩运的主要走廊，这得益于其战略地理位置以及巴拿马运河提供的连通性。根据联合国毒品和犯罪问题办公室的数据，进入北美的70%可卡因通过中美洲走廊，巴拿马由于其物流和海运能力，是最重要的中转点之一。2023年至2025年间在拉斯佩拉斯群岛缴获的毒品证实了其作为巴拿马太平洋毒品贩运战略据点的巩固地位。在分析期间，共缴获14.3吨毒品，其中10.7吨为可卡因（71.7%），4吨为大麻（28.3%），共进行32次行动，逮捕47人。毒品贩运最常见的模式是使用快速快艇。发生了12起事件，货物超过1.2吨。海滩和河口处的非法仓库占8起事件。报告还提到，该群岛由约200个岛屿和小岛组成，其中只有一小部分有常住人口。传统上以其旅游吸引力和低人口密度而闻名，这个岛屿地区以其广阔的丛林地区、难以到达的海岸线和有限的基建为特征。报告指出，这些条件，加上地理分散和缺乏持续监视，使该群岛成为非法活动的脆弱环境，近年来，这些特征被跨国犯罪组织（包括墨西哥贩毒集团、哥伦比亚网络和从事非法海运的财团）所利用，将岛屿用作储存、隐藏和转运运往国际路线毒品的据点。因此，该群岛已巩固其作为巴拿马海上毒品贩运动态中战略据点的地位。作为这一动态的反映，全球缴获量创下2275吨的纪录，比2019-2023年期间增加了68%。与此同时，十年内消费量激增800万，从2013年的1700万用户增加到2023年的2500万。
