Panama Ports Company (PPC) anunció el inicio de un arbitraje internacional contra la naviera danesa Maersk, tras los cambios operativos ejecutados por el gobierno en febrero de 2026. En un comunicado fechado el 7 de abril, PPC —filial del conglomerado hongkonés CK Hutchison Holdings— informó que el proceso se basa en un contrato de largo plazo que, según la empresa, garantizaba el uso exclusivo de las terminales portuarias que operaba en Panamá, así como acceso a infraestructura e información operativa. La decisión se enmarca en un periodo de transición que puede extenderse hasta 18 meses, según han explicado autoridades panameñas. PPC argumenta que estas acciones constituyen una violación de sus derechos contractuales y sostiene que Panamá ejecutó «medidas extremas» para expulsarla de las operaciones portuarias. En el caso del Pacífico, la terminal de Balboa quedó bajo la administración de APM Terminals, subsidiaria de Maersk, mientras que en el Atlántico se designó a Terminal Investment Limited (TIL), asociada al grupo MSC. Esta medida fue formalizada mediante un decreto de ocupación con el objetivo de garantizar la continuidad de las operaciones y preservar los empleos. Como parte de esa transición, el Estado panameño designó operadores interinos vinculados a actores globales del sector marítimo. Días después, el proceso se ejecutó.
