Изменения в структуре и бюджете проекта Панамского метро Линия 3

Амбициозный проект Панамского метро Линия 3 испытал значительные изменения в своей структуре и бюджете из-за необходимости модификации его пересечения Панамского канала, что привело к существенному увеличению затрат на связь для населения. Исходная стоимость проекта выросла с $2 844 миллиона до $3 194 миллиона из-за изменений, таких как использование туннеля под каналом вместо четвертого моста. Дополнительные модификации ожидают утверждения бюджета.


Изменения в структуре и бюджете проекта Панамского метро Линия 3

Амбициозный проект Линии 3 Метро Панамы испытывает значительные изменения в своей структуре и бюджете. Эти корректировки связаны с необходимостью изменить путь прохождения через Панамский канал, что привело к увеличению стоимости соединения, которое планируется для населения Панамы-Оесте.

Одним из наиболее значимых изменений является то, что Линия 3 Метро Панамы, вместо использования четвертого моста, пройдет через тоннель под дном канала на глубине 50 метров под уровнем моря. Эти изменения привели к увеличению оригинальной стоимости контракта с $2,844 миллионов до $3,194 миллионов на данный момент.

По оценкам, проведенным на данный момент, изменения привели к увеличению на $350 миллионов, но еще остаются компоненты, которые должны быть утверждены после проверки оставшихся бюджетов. После достижения соглашения с подрядчиком будет объявлена дополнительная сумма, согласно Метро Панамы.

Изначально было запланировано строительство проекта, включающего 14 станций и флот из 28 поездов, с пролетом через канал на инфраструктуре четвертого моста, который должно было построить Министерство Общественных работ (MOP). В связи с разделением проектов Метро Панамы было вынуждено внести ряд корректировок с целью получения кредитов для включения инфраструктуры для пересечения Панамского канала.

После реформ количество станций было уменьшено до 11, а флот поездов до 26, добавив переход под Панамским каналом через тоннели и соединительные траншеи. Линия 3 пройдет на 25 километрах от станции Албрук, затем на 6 километрах под землей, проходя под Панамским каналом, до станции Панама Пасифико в Аррайхане, где начнется поднятый участок для завершения своего маршрута на станции Город Будущего.

Ожидается, что Линия 3 обеспечит обслуживание 160 тысяч пассажиров ежедневно, с временем поездки 45 минут на один путь. Метро подтвердило оформление изменений проекта, связанных с пусковым шахтом, строительством тоннеля с тоннелебуром, шахтой эвакуации в районе Бальбоа и шахтой эвакуации на восточной стороне Панамского канала. Государственная компания указала, что после достижения соглашения с подрядчиком будет объявлена дополнительная сумма, и ожидается, что стоимость проекта превысит $3,194 миллиона, которые в настоящее время учитываются как цена работы.

Последние новости

Посмотреть все новости