Панама, страна с населением всего в четыре миллиона человек, вряд ли нуждается в Китае, который обладает второй по величине экономикой мира и ВВП близко к 20 триллионам долларов. Со временем Панама создала один из крупнейших морских реестров мира, с более чем 9 000 зарегистрированных судов, что составляет около 23% мирового торгового флота.
Недавно Китай начал задерживать суда под панамским флагом в своих портах, очевидно, без веских оснований. Похоже, что президент Дональд Трамп все еще одержим Панамским каналом, но более тревожно то, что он выставил нашего президента, Хосе Рауля Мулино, перед своими коллегами-правыми на так называемом «Щите Америк» на встрече глав государств на прошлой неделе.
Эта последняя мера вынудила CK Hutchison передать управление этими портами. В конечном итоге, решение суда и захват портов на берегах канала могут принести новые возможности и экономическую выгоду Панаме, при условии, что они будут хорошо управляться и останутся в стороне от политических игр и коррупции.
В конце концов, стоит задаться вопросом: каковы будут выгоды от возможного разрыва экономических связей с Китаем в Панаме под внешним давлением? Думаете ли вы, что перевозчики примут на себя эти издержки, не перенося их на потребителя? То же самое может произойти и в наших отношениях с Пекином, если Китай решит применить ответные меры в ответ на действия против его компаний в Панаме.
Однако перед лицом неблагоприятной международной обстановки, которая напрямую затрагивает Панаму — страну, которая сильно зависит от импорта нефти, газа и удобрений, — можно ожидать значительного давления на стоимость жизни, особенно для наиболее уязвимых слоев населения. Поэтому мы не можем игнорировать, что напряженность между Вашингтоном и Пекином на этом перешейке скажется на местной экономике.
Скорее было бы более дипломатично, если бы президент Трамп поздравил нашего лидера с успешным завершением вывода китайских компаний с берегов канала. Пекин не принимает решений с такой же скоростью, как правительство Вашингтона, несмотря на то, что им руководит Постоянный комитет Политбюро, состоящий всего из семи членов, назначенных непосредственно президентом Си Цзиньпином.
На той же пресс-конференции президент Мулино также сделал сомнительное с политической и дипломатической точки зрения заявление, заявив, что Китай нуждается в нас больше, чем мы в нем. До этой встречи на еженедельной пресс-конференции президента было объявлено о захвате портов Кристобаль на Атлантике и Балбоа на Тихом океане Морской администрацией Панамы (AMP).
Что мы выигрываем, отдаляясь от растущей экономики, в то время как страны Европейского союза, Канада и даже Бразилия укрепляют свои связи с Китаем? Только это решение может сократить доходы государства примерно на 50 миллионов долларов.
Требуются меры, способствующие стабилизации ситуации, и временные субсидии на некоторые товары могут быть рассмотрены в условиях рыночных сбоев, таких как те, что наблюдаются сейчас на Ближнем Востоке. Например, господин президент, как вы объясните гражданам, которые едут в Давид (или вглубь страны), что стоимость перевозок может увеличиться на 34%?
Обращаясь к нему по имени, Хосе, он напомнил, что Панамский канал мы получили за доллар, и это стало следствием плохого решения бывшего президента США Джимми Картера: «Ох, я любил этот канал», — сказал он. Это может стать началом серии действий со стороны Пекина, направленных на то, чтобы навредить экономике Панамы.
Похоже, мы забыли, что первым судном, прошедшим расширенный канал, было судно компании COSCO под панамским флагом. Я всегда думал, что президент Картер заслуживает статуи на территории Панамы в знак признательности за продвижение Договоров Торрихоса-Картера. Похоже, не лучшим решением было участие президента Мулино в этой встрече, которая больше напоминала собрание подчиненных, а не глав государств Латинской Америки, многие из которых идентифицируют себя с правоцентристской политикой Трампа.
Но, как у всего есть цена — и как говорят американцы, «nothing is for free» — давление, оказанное Государственным департаментом и Министерством обороны США на правительство Мулино, дало результаты, хотя и не без геоэкономических последствий, которые будут проявляться со временем. Надеемся, что не будут приняты ответные меры, которые повлияют на китайские импорт в Зону Колона.
К этому добавляются недавние геополитические события, такие как начало войны на Ближнем Востоке, которая уже влияет на цены на топливо. Мы же, кажется, закряемся. Автор — бывший банкир. Также упоминалась возможность того, что китайское правительство решит вывести свои суда из панамского реестра. На этой неделе дизель может подорожать более чем на доллар, а бензин — почти на 74 цента за галлон, что спровоцирует инфляционную спираль, особенно на товары первой необходимости.
Президент Мулино объявил на своей последней пресс-конференции, что субсидии, как в предыдущих администрациях, не будут предоставляться, назвав их беспорядочными. Это абсолютно неверно.
