巴拿马，一个人口仅400万的国家，几乎不需要中国，而中国拥有世界第二大经济体，国内生产总值接近20万亿美元。随着时间的推移，巴拿马建立了世界上最大的船舶登记处之一，拥有超过9,000艘注册船只，约占世界商船队的23%。
最近，中国似乎毫无理由地在港口扣押悬挂巴拿马国旗的船只。看来唐纳德·特朗普总统仍然对巴拿马运河念念不忘，但更令人担忧的是，上周他在所谓的“美洲之盾”领导人会议上，将我们的总统何塞·劳尔·穆利诺展示给了他的右翼同事们。
这一最后的举动迫使和记黄埔（CK Hutchison）移交了这些港口的管理权。最终，法院的决定以及运河沿岸港口的接管可能为巴拿马带来新的机遇和经济利益，前提是它们得到良好管理，并远离政治活动和腐败。
最后，人们不禁要问：在外部压力下，巴拿马与中国经济的最终脱钩会带来什么好处？您认为承运人会自行承担这些成本而不转嫁给消费者吗？如果中国决定对巴拿马针对其公司的行动采取报复措施，同样的事情也可能发生在我们与北京的关系中。
然而，面对直接影响巴拿马的不利国际形势——一个高度依赖石油、天然气和肥料进口的国家——可以预见，生活成本将面临巨大压力，尤其是对最脆弱的群体而言。因此，我们不能忽视华盛顿和北京在该地峡的紧张关系将对当地经济产生的影响。
更有甚者，特朗普总统祝贺我们的领导人成功将中国企业逐出运河沿岸，这本来会更具外交手腕。北京不像华盛顿政府那样迅速做出决定，尽管它由一个由七名成员组成的政治局常务委员会领导，这些成员由国家主席习近平直接任命。
在同一次新闻发布会上，穆利诺总统也从政治和外交角度发表了一个值得质疑的声明，称中国比我们更需要他们。在这次会议之前，总统在每周的新闻发布会上宣布，巴拿马海事局（AMP）已接管了大西洋的克里斯托瓦尔港和太平洋的巴尔博亚港。
当我们远离一个不断增长的经济体时，我们得到了什么，而欧盟、加拿大甚至巴西却正在加强与中国的联系？仅这一一项决定就可能使国家收入减少约5000万美元。需要采取有助于稳定局势的措施，在某些商品市场出现中断（例如目前在中东观察到的情况）的情况下，可以考虑临时补贴。
例如，总统先生，您如何向前往大卫城（或国内其他地区）的公民解释，运输成本可能会增加高达34%？只称呼他的名字何塞，提醒我们巴拿马运河我们只花了一美元就得到了，这是前美国总统吉米·卡特糟糕决定的结果：“哦，我爱那条运河，”他说。
这可能是北京开始采取一系列行动以损害巴拿马经济的开端。似乎我们忘记了，第一艘穿越扩建后运河的船只是悬挂巴拿马国旗的中远集团（COSCO）的船只。我一直认为，卡特总统值得在巴拿马领土上拥有一座雕像，以表彰他对托里霍斯-卡特条约的推动。
穆利诺总统参加那次会议似乎不是一个最好的决定，那次会议更像是一次下属的聚会，而不是拉丁美洲国家元首的会议，其中许多人认同特朗普的右翼政策。但是，正如一切都有其价格——正如美国人所说，“天下没有免费的午餐”——美国国务院和国防部对穆利诺政府的压力取得了成果，尽管随着时间的推移，地缘经济后果将逐渐显现。我们希望不会采取影响中国对科隆自由区进口的报复措施。
此外，最近的地缘政治事件，如中东战争的爆发，已经开始影响燃料价格。而我们，似乎正在关闭自己。作者是一位前银行家。也有人提到，中国政府可能决定将其船队从巴拿马登记处撤出。本周，柴油价格可能上涨一美元以上，汽油每加仑上涨近0.74美分，这将引发通货膨胀螺旋式上升，尤其是对基本生活必需品。
穆利诺总统在上周的最后一次新闻发布会上宣布，不会像以前的政府那样提供补贴，并称这些补贴是混乱的。这完全是错误的。
