Панама снова оказалась в центре большой геополитической игры. Китай, как реакция на решение Верховного суда, отменившего концессию портов, управляемых CK Hutchison в Балбоа и Кристобале, якобы призвал государственные компании заморозить переговоры о новых проектах в стране. Об этом сообщило издание Bloomberg со ссылкой на свои источники. По их данным, приказ включает прекращение потенциальных многомиллионных инвестиций и даже оценку возможности перенаправления морских грузов в другие порты, если это не приведет к дополнительным расходам. С другой стороны, китайские таможенные органы якобы усилили проверки панамских продуктов, таких как бананы и кофе, что может ударить по экспорту. Уже реализуемые проекты также находятся под пристальным вниманием, хотя окончательного приказа пока нет. И Панама снова оказалась между двух огней. Эта информация основана на первоначальном отчете Bloomberg. США остаются крупнейшим торговым партнером и инвестором Панамы, и перенаправление маршрутов вне канала обычно означает более высокие затраты и задержки. Продажа глобальных портовых активов компании, которая может превышать 19 миллиардов долларов, по-прежнему заблокирована, и Панама сегодня является главным препятствием. Вопрос остается открытым. Теперь все это вступает в неопределенную территорию, особенно после выхода страны из инициатива «Один пояс, один путь» в прошлом году. Между тем, CK Hutchison, которая управляет портами с 1997 года, готовит международный арбитраж для требования компенсации за аннулирование контракта. Все движется с осторожностью, но шум уже создан. Решение высшего суда Панамы, отменившее контракт на прошлой неделе, вызвало немедленную реакцию Китая, который предупредил, что Панама заплатит «высокую цену». Пекин — второй по величине пользователь канала после США, и не приветствует потерю влияния в ключевой инфраструктуре для мировой торговли. Bloomberg напоминает, что Китай инвестировал миллиарды в порты по всему миру, укрепляя свои стратегические позиции в условиях глобальной торговой напряженности. В Панаме это присутствие включает четвертый мост через канал, круизный терминал и часть линии метро. Но геополитическое противостояние уже началось. Какой реальный ущерб может нанести это давление?
