一年多来，巴拿马运河加强了一系列机制，以确保广泛纳入相关知识。其中一项挑战是，在不排斥的前提下，促进多数群体的知识和判断能力与少数群体的观点共存，后者的提议也得到了倾听。事实上，巴拿马在国家层面和地缘政治格局中都正处于一个决定性时刻，今天，这个国家选择了寻求实现最大福祉的道路。因此，或许应该重新审视这个问题：与其探究巴拿马运河在里奥印第奥地区做对了什么，不如问问该流域的人民做对了什么。巴拿马运河认识到，其居民中存在着一种固有的智慧，他们更倾向于分析事实，而不是被谣言所左右，从而保护自己免受虚假叙事和极端主义的侵害，而这些对任何人都没有好处。同样，居民们积极参与正式的对话空间，在工作会议的召集中，参与率从30%提高到近70%，以制定重新安置计划。在我们共同建设的这条道路上，没有任何合法的进步是建立在否定他人之上的，因为，借用费奥多尔·陀思妥耶夫斯基的话来说，我们每个人都对所有人负责，并面对所有人。作者是运河历史记忆的协调员。围绕里奥印第奥流域——这个对国家和其居民都至关重要的地区——涌现出许多故事。即使存在国际标准，如IFC PS5，该标准在赔偿方面确保了正义和文化保护，但对巴拿马运河而言，这只是一个起点，在此基础上逐步增加价值，承认社区是权利和知识的载体。他们不是被动的客人；他们是塑造其未来决策的主角。这一集体设计的结果加强了社区，将其社会能量集中在确保获得服务、体面的住房、财产的法律保障及其生计的全面恢复上。在这一过程中，很明显，社区是自己命运的主人。在这里，韧性不是主观上抵抗变化的能力，而是将变化转化为所有人——主要是其家庭——的公正发展机会的可能性。这一过程邀请我们重新思考自己作为巴拿马人的身份，因为，与20世纪旧范式相反，这关乎我们的人民，而不是“那边的人”和“这边的人”，这种划分在现实面前消失了。不仅如此：这是在进步理念下的集体建设，该理念已不再用旧范式来命名新事物，就像我们将汽车称为“车”，源自马车或马拉的货车，将其现代发动机的功率称为“马力”：从旧概念解读的新现实。在这样一个战略项目的发展过程中，所有事物都变得崭新和更好。人类总是基于知识运作，并在此基础上做出明智的决定，并找出理由来评估在决定其未来时什么是有利的。我们谈论的不是冰冷的数字或指标，这些数字或指标为精心设计的演讲增色，比如每天6.05亿和8.25亿加仑的水量，这将确保超过50%的人口和巴拿马运河的运营。他们利用这些空间来捍卫自己的权利、共同设计内容、讨论数据和提出替代方案。通过避免内部分裂，多数群体学会了与不同意见共存，尊重持不同观点者，并保持社会凝聚力。在一个小国家，拥有这样的人力资本，没有什么事是无关紧要的，不存在“那边的人”和“这边的人”。因此，通过在200多次社区会议中持续进行参与式对话，这些宝贵的声音在决策中发挥了主导作用。其居民选择了知情而非反应：他们参加会议、审查信息、提出问题并要求得到明确的答复，这证明了高度的公民成熟度。这关乎学术学位，也不是在所谓的“庞加莱效应”下运作，该效应警告专家们的傲慢。
