Важно отметить, что этанол, используемый в топливе E10, должен быть безводным. Это не только влечет дополнительные затраты на удаление 5% воды, содержащейся в первичном продукте, но и делает его более уязвимым для проблем, связанных с наличием воды в топливных баках. Теперь рассмотрим причины, которые стоят за вопросом, поднятым в этой статье. Для производства биодизеля не нужны тысячи гектаров земли, в отличие от посадки сахарного тростника, который мало способствует лесовосстановлению, так необходимому для такой маленькой страны, как наша. Читатель может подумать, что производство биодизеля из-за involvement химических реакций очень сложно; однако это не так. Я не привожу конкретные цифры, так как они зависят от используемых техник и методологий; тем не менее, упомянутые выше сравнения широко признаны. Я понимаю, что производство биодизеля дороже производства этанола, но первый можно смешивать в гораздо более высоких пропорциях, чем алкоголь, что означает рост выгод, связанных с использованием биотоплива. Я призываю сети ресторанов и компании, использующие большие количества растительного масла, рассмотреть возможность производства биодизеля, не обязательно как коммерческую деятельность, а как демонстрацию приверженности энергетической независимости и защите окружающей среды. Мы должны стремиться к тому, чтобы наши усилия не заканчивались созданием выгод для других стран для поддержания динамик, которые мало вносят в наше развитие, и тем более для финансирования чужих конфликтов. Автор — профессор химии Панамского университета. Глицерин, побочный продукт, может быть очищен для использования в промышленных целях или использоваться в необработанном виде как удобрение для кислых почв, среди других вариантов. На самом деле, не должно быть несовместимости в использовании обеих систем, поскольку они не конкурируют: один используется для бензина, а другой для дизеля. Производство этанола также требует использования ископаемого топлива, от техники для посадки сахарного тростника до транспортировки готового алкоголя. Кроме того, любая компания, которая производит отработанное растительное масло, может производить биодизель для собственного использования в транспортных средствах. Все это связано с тем, что этанол не снизил цены на бензин, и из-за более низкой энергетической ценности заставил потребителя «достать деньги из кармана». Уточним: использование бензина с 10% этанола (E10) не означает, что мы сэкономим 10% ископаемого топлива, потому что этанол не падает с неба. Если к этому добавить относительно низкую энергетическую ценность этанола, экономия ископаемого топлива составит около 5%, что, признаюсь, немало, если учесть миллионы долларов, задействованные в процессе. Кроме того, его производство требует меньше ископаемого топлива, чем производство этанола. Биодизель, используемый, например, в пропорции 20% (B20), энергетически превосходит 100% чистый дизель. Я прекрасно понимаю, что недавний резкий рост цен на топливо снова пробудил интерес в Панаме к развитию альтернатив ископаемому топливу. Свидетельством этого является существование небольших установок, позволяющих производить его даже в домашних условиях, аналогично тому, как готовят крафтовое пиво. Возможно, этого не происходит по причинам, аналогичным тем, что ограничивают использование солнечных панелей: нет немедленного экономического стимула, который бы приносил большую прибыль немногим. Вопрос этой статьи также возник, потому что в Панаме существуют компании, которые собирают использованное кулинарное масло из различных предприятий с последующим его экспортом. Основная проблема биодизеля заключается в обращении с щелочным глицерином, который образуется в качестве побочного продукта. Я не понимаю, почему прибегают к этанолу, не потому что он плох, а потому что в недавнем прошлом он использовался, а затем был резко отвергнут. Почему позволять другим странам извлекать выгоду из этого ресурса?
