2026年3月，该地区港口共记录了185起拘留事件，其中124起涉及中国。悬挂巴拿马国旗的船只被拘留数量不断增加，这可能被视为中国的报复行为。今年1月30日——在宣布PPC（巴拿马港口公司）合同违宪的裁决在官方公报上公布一天后——中国保证将采取“一切必要措施”保护中国资本公司的权利和利益。中国外交部发言人表示：“中国政府将采取一切必要措施，坚定维护中国企业的合法权益和合法权利。”第一个就悬挂巴拿马国旗船只的限制发出警告的是美国国务卿马可·卢比奥，他警告说，这些措施威胁到供应链的畅通，并增加了关键路线的物流成本。上周五4月3日，中国外交部发言人毛宁否认了这些指控，并指责美国试图制造混乱以控制巴拿马港口。巴拿马感谢美国的支持。与此同时，巴拿马获得了更多支持：以色列、乌克兰、哥斯达黎加、巴拉圭、秘鲁和洪都拉斯已加入公开谴责中国针对悬挂巴拿马国旗船只措施的国家的行列。“巴拿马共和国政府感谢并强调，在最近中国人民共和国港口对悬挂巴拿马国旗的船只进行拘留和检查后，各国政府和国际组织为捍卫巴拿马商船队所表达的声援，”外交部在上周六发布的一份声明中表示，该声明在中国发言人发表声明一天后发布。巴拿马尚未通报是否将采取任何报复措施。巴波亚和克里斯托瓦尔港口——PPC运营了近30年——目前分别由丹麦马士基和意大利地中海航运公司（MSC）的子公司临时管理。这意味着在一个月内（2026年2月至3月），在巴拿马被拘留的船只数量增加了384.21%。2026年1月，这一数字为23艘船只。截至4月，已有11艘悬挂巴拿马国旗的船只被拘留。情况并非总是如此。一年前，即2025年3月，数字仅为32艘被扣留的悬挂巴拿马国旗的船只，占当月被扣留的94艘船只的34.04%。以同一月份（3月）为参考，2024年中国港口当局扣留了13艘悬挂巴拿马国旗的船只；2023年为34艘；2022年仅3艘；2021年为5艘，2020年为2艘。尽管Apcis包含亚太地区18个国家的数据，但中国是拘留数量最多的国家。美国、以色列、乌克兰、哥斯达黎加、洪都拉斯、巴拉圭和秘鲁以及国际组织谴责了在中国港口针对悬挂巴拿马国旗船只的行为。尽管中国声称，关于 allegedly 扣留悬挂巴拿马国旗船只的指控是“毫无根据的”，但数字表明情况恰恰相反，并且显示这些措施在宣布香港和记黄埔集团子公司PPC的特许经营合同违宪的裁决正式化后有所加强。La Prensa检查了亚太计算机化信息系统（Apcis）的数据库，该系统除其他外，还处理该地区运输和港口活动相关的信息。该数据库显示，上个月有124艘船只在中国港口被拘留，其中92艘（74.19%）悬挂巴拿马国旗。拘留据称是行政或安全检查的结果。它们平均持续一到四天，但也有例外，例如台湾航运公司Koo's Shipping Co., S.A.拥有的冷藏货船Eita Maru，该船于3月10日在威海港被拘留，10天后获释。这一数字与上个月的情况形成对比，当时有19艘悬挂巴拿马国旗的船只被拘留。
